喘振的形成与负荷调节

　　四、喘振的形成

　　喘振是离心式压缩机所固有的特性，当负荷降低压缩机的排气量小于某一极限点时，压缩机叶轮和扩压器流道内的气体产生严重的气流旋转脱离，使气体流动严重恶化，压缩机出口压力低于冷凝器中的压力，气流倒流向压缩机，一直到排气压力高于冷凝压力为止，这时倒流停止，压缩机正常工作;而较低的负荷使压缩机的排量又慢慢减小气体又发生倒流，如此周而复始，在系统中产生了周期性的气流振荡现象，称为喘振。喘振发生的时候在机房可听到间断性的较强噪音。





　　负荷和压比是喘振发生的直接原因，叶轮及扩压器根据满负荷进行设计，如果满负荷吸气量为Qmax，排气口截面积为S，满负荷排气速度为： Vmax=Qmax/S 气体动能：Emax=m(Vmax)2




　　如果机组负荷下降，压缩机吸气量Q也降低，即Q




　　叶轮中的旋转脱离及扩压通道中边界层的分离：






　　扩压器流道内气体的流动，来自叶轮对气体所作功转变成的动能，边界层内的气体流动主要靠主流中传递的动能克服壁面的阻力。当气体流量减少，动能减少到不能克服边界层的压力差继续前行时，就产生旋涡和倒流，使气流边界层分离。



　　五、负荷调节

　　5.1导叶调节




　　导叶机构




　　扩压管




　　5.2.扩压器

　　5.2.1可调节扩压器

　　在工况变化时通过改变扩压器的流道的减小排气流道截面积从而增大制冷剂速率来防止喘振。




　　5.2.2散流滑块：可以精确地调节压缩机排气口截面积，使排气速率保持恒定。旋转扩压器：通过内环的转动调整通道面积和气流方向，改善部分负荷运行性能并提高运行稳定性。