钢筋混凝土墩、台施工（节选）一、墩台钢筋加工与安装钢筋混凝土墩、台钢筋包括墩柱、承台、台身、钢筋加工与安装!应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告!并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及（天津市市政公路工程施工文件管理规定）抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
钢筋混凝土墩、台施工（节选）
一、墩台钢筋加工与安装
钢筋混凝土墩、台钢筋包括墩柱、承台、台身、钢筋加工与安装!应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。
钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告!并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及（天津市市政公路工程施工文件管理规定）抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
1、钢筋加工
（1）钢筋加工前必须调直及除锈!钢筋调直和清除污锈应符合下列要求。
1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
2）钢筋应平直无局部弯折!成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求!如设计无规定时!应符合表8-6-1的规定。
（3）用 I 级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩#弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径#且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍。有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图8-6-9（a）（b）加工，有抗震要求时#按图8-6-9（c）加工。
（4）根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。
2. 钢筋成型安装
（1）墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。
（2）桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。
（3）同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应错开配置。
（4）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。
（5）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。
二、墩台模板
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定，模板的设计与施工应符合以下要求：
1、具有足够的稳定性、刚性和强度，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
2、模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
3、模板的设计制作应简单，便于拆卸，在拆卸时尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率，并且施工时操作方便，保证安全。
4、模板组装前应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。
（一）模板种类
按制作材料不同，模板可分为木模板、钢模板、土或砖模、竹胶板模等。
按构造形式和安装方法不同，模板可分为：
1、固定式模板，也称零拼模板，此模板使用一次后就被拆散或改制，仅有一部分可重复使用，工料浪费很大，因此仅适用一般小型工程如墩台基础、中小桥桥台身等。
2、拼装式模板
将各种不同尺寸的标准模板用销钉，拉杆，加劲构件等组合在一起的拼装模板，适用 于各种形式的墩台施工。
拼装模板，由于是工厂集中加工，具有模板平整，尺寸准确，体积小，重量轻，拆装容 易，运输方便等特点，当同类型墩台较多，在混凝土达到拆模强度时，模板拆卸下来，稍加 修整，即可周转使用。
3、整体安装模板
用模板板件或板扇在工地附近组装成型，用吊车将整体式模板安装就位，如分节浇筑 的墩台、柱等。
4、滑动模板
滑动模板是整体地支在桥墩墩脚处，借助液压千斤顶和顶杆使模板沿墩身向上滑升， 目前滑动模板的高度已达百米。其主要优点：施工进度快，在一般情况下，每昼夜平均进 度可达5~6m混凝土质量好，采用干硬性混凝土，机械振捣，连续作业可提高墩台质量； 节约木材和劳力；滑动模板可用于直坡墩身也可用于斜坡墩身， 模板采用组合式钢模板或大型钢模板以节约木材%提高模板的使用周转率。
