我看接线盖上图,1是火线 5是常闭点 L1是零线 哪个220V和L2是串联进接触器的线圈,但是线圈上又是火线。搞不明白220V和L2到底是什么零线还是火线。请教老师这个东西应该怎么和压缩机串联。图在附件
我看接线盖上图,1是火线 5是常闭点 L1是零线 哪个220V和L2是串联进接触器的线圈,但是线圈上又是火线。搞不明白220V和L2到底是什么零线还是火线。请教老师这个东西应该怎么和压缩机串联。图在附件
2楼
本帖最后由 荣昌制冷 于 2016-3-15 15:33 编辑
交流接触器分220V和380V的,但380V的接触器线圈也有用220V电压的,即一正一负接接触器的线圈吸合三相触头,380V电压的线圈就是用三相中任意两相线的电压吸合触头;220V的接触器线圈肯定是用220V的电压吸合触头了。
图中的接触器触头是三相380V的,但其线圈不知是用220V还是380V的电压?如果线圈是用220V的电压,那线圈的一头接了火线,另一头只能接0线了;如果线圈是用380V的电压,那线圈的一头接了A相,另一头应该接B相或者C相了,而不能再接A相了,否则线圈就动作不了。
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3楼
220V和L2接接触器线圈的下端,接触器上端接火线。
L1接零线就行了,这个油压差控制的是接触器的零线。线圈的电压为220V。
若果不需要接指示灯其余的线就不用接了。
昨天刚安装了2个油压差,调试时接触器的下端通往压缩机的线先不要接,看看接触器
吸合后60S是否会断开就知道油压差是否好用了。
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4楼
林刚 发表于 2016-3-15 15:44 220V和L2接接触器线圈的下端,接触器上端接火线。L1接零线就行了,这个油压差控制的是接触器的零线。线 …谢谢老师
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