关于这个问题，与国情很大关系。
前段时期，特别是改革开放以来，交通投资巨大，持续了几十年，也累计了无数的交通建设成果，特别是沿海与中部地区，几乎都建立了几小时经济圈，交通出行困难也显得不那么突出了。国家的建设是要考虑全面的，因此，就加大了其他方面的投资建设，相对来说，交通方面显得投资减少，但绝对值没有减少，还有增加。
大家想想看，中国这么大，开发西部建设年年在喊，也年年在做。但苦于综合落后，早几年想一步到位，但约束条件太多，难于实行，现在采取逐步渗透的办法。例如：要开发贵州、西藏，只能首先从湖南、四川、云南与之的边界开始，慢慢渗透，采用步步为营的策略，以线带面，这样才能保障建设成效快，困难少。我们的桥梁设计前景估计最大的潜力就在这里。
另外，内地交通建设也在开始提质，如三级改二级、一级，城市建设改造等也都在交通十三五计划中。
储备好知识，调整好精神，迎接又一次交通建设新高潮。

公路方面的建设在基础设施里面任然占有相当大的分量。

桥梁结构设计加固 89546945