希望资料再详细点儿，说的也实在点儿----适用条件、造价，不能只说怎么怎么好。

林海雪狼 发表于 2016-4-6 12:51 希望资料再详细点儿，说的也实在点儿—-适用条件、造价，不能只说怎么怎么好。说的在理，我这就补充。

本帖最后由 阿正的账号 于 2016-4-7 09:48 编辑

固化技术原理
1、与土壤矿物成分凝胶作用
与土壤中不溶性矿物、难溶性矿物和难溶性盐发生聚合反应，生成粘粒（粒径<0.005mm)和胶粒（粒径<0.002mm），这种生成物粒径小，表面能大，比表面大，具有一系列胶体化学特性。其中最主要的反应是土壤中的SiO2和Ca(OH)2在土壤固化剂乳液的催化下，生成水化硅酸钙凝胶，其结果一是提高了密实度；二是把气、液态孔隙减少；三是切断毛细孔。

本帖最后由 阿正的账号 于 2016-4-7 09:47 编辑

2、与高含水黏性土颗粒表面双电层的电化学吸附作用
黏性土颗粒是微米级的胶体，高含水黏性土颗粒表面具有双电层结构，路液材料在高分子末端具有大量的极性基团，极性基团带有与黏性土体相反的电极性，异性电荷在双电层中相互吸引，导致高分子异性基团嵌入细粒黏性土双电层结构中，产生了纳米至微米量级电化学强烈的吸附作用。通过高分子异性基团嵌入双电层结构异性相吸的架构作用，使同性相斥的高含水粘性土极细颗粒相互靠拢，形成稳固的网络结构。该网络结构的节点是黏性土极细颗粒，而黏性土极细颗粒之间的粘结与黏连就是本项目所研发的高分子复合材料。

3、土体中水的离子作用
路液可以与土壤颗粒中的弱结合水发生作用，在机械碾压的物理作用下，可以最大限度的接近土粒，在其他可溶性盐的作用下，胶体结构被破坏，这些胶体还形成了难溶性盐，一方面形成抗水性，另一方面可以通过这些盐的连接，使土粒之间建立稳固的连接，从而直接提高土的机械强度，达到工程要求这种改变是永久的、不可逆转的，并允许强离子结合，达到最大限度的压实，减少塑性指数和增加处理过土壤的强度。

4、与土壤原有晶体的作用
路液对土壤本身的化学作用，可以让四面体和八面体定点上的水性离子发生置换，具体的情况是，用两个八面体晶体上三氧化二铝水合物上的氢氧根离子，取代四面体晶体上的一个氧原子。形成新的公用水合分子结构，这样不同的晶体之间就形成了有效的连结。四面体和八面体的各层之间空间大小有轻微的差异，结果是一些连结的过程里出现差异，在粘土结构的范围内引起内部的压力。但是，在土壤当中还有铁 、镁等阳离子，它们随时可以进入晶体结构中，达到平衡晶体内部压力，稳定整个晶体结构的目的。

处理土壤标准
塑性指数：5-17
粘土含量：10%以上
土壤酸碱度：PH值4.0-8.5
土壤种类：黄土、粉土、砂土、高液限土、湖区软土、寒区冻土、酸性土、碱性土、戈壁土、有机土和盐渍土等

应用范围
交通道路工程：取代道路底基层、基层；
水利工程：河道、湖泊、大坝等项目的护坡、抗渗工程等；
场地硬化：公园、广场、工厂、码头等场地硬化；临时道路、材料堆放、物流仓库等场地快速硬化；
固体废弃物处理：将建筑弃土、工业废渣等固化后制成各种规格、各种类别的砖或道路基层材料。

与传统工艺相比，路液的主要用途是改变土壤的内在构架，达到路用性能的指标要求。应用路液建造的结构层经压实后，形成稳定板体结构，强度、水稳性、承载力等方面均有显著提高。
路液将土壤的亲水性永久地转变为疏水性，使混合料具有良好的水温稳定性。作为传统的水泥稳定碎石、二灰碎石基层替代材料，路液混合料可大量减少石料用量，大幅降低道路建设的直接成本。
1、强度方面：能达到或超过路面基层0.8～1.1MPa规范设计要求强度，提高道路基层结构承载力，代替二灰碎石等传统材料可减少路面结构层数、简化施工工序、缩短施工周期、降低工程造价。
2、稳定性方面：通过电化反应将土壤的亲水性永久转变为憎水性，使土壤不再遇水湿涨与塑性软化，保持路基良好稳定、延长道路使用寿命。
3、生态环保方面：路液是一种环保材料，有利于保护绿色环境，不必开山炸石、挖河采砂，不再破坏生态环境，土壤固化混合料年久不腐，无二次污染。
4、施工工艺方面：施工快速、无需养生。其施工工艺简单、快速，可最大限度的降低施工噪音及施工对周边环境所造成的不利影响。
5、市政应用方面：解决市政旧路改造和维护难题，不需要养生，回填压实后可立即通车。
6、工程造价方面：大幅降低直接工程造价；养护简单、便捷；比传统做法节约成本15%左右。

学习了，应该更实用于西北少雨的地区吧，南方多雨地区还是不要用。