小弟在设计一个纯地下室时遇到抗浮算不过，甲方那边又不想做抗拔桩或者抗浮锚杆，我就在北京市地基基础勘察设计规范上找到第8.8.3条：抗浮可采用以下几种措施：1 增加结构自重，在基础底板上加压重材料，或增加基础底板挑边，利用挑板上的土提供有效的压重；若是增加结构材料又显得太浪费，我想做基础底板挑边来增加挑板上覆土的重量。但是在计算时我遇到的问题：这里说的挑板上覆土的有效压重怎么计算？主要是跳板上覆土的有效压重范围如何确定？我考虑了两种方法：
小弟在设计一个纯地下室时遇到抗浮算不过，甲方那边又不想做抗拔桩或者抗浮锚杆，我就在北京市地基基础勘察设计规范上找到第8.8.3条：
抗浮可采用以下几种措施：
1 增加结构自重，在基础底板上加压重材料，或增加基础底板挑边，利用挑板上的土
提供有效的压重；
若是增加结构材料又显得太浪费，我想做基础底板挑边来增加挑板上覆土的重量。
但是在计算时我遇到的问题：
这里说的挑板上覆土的有效压重怎么计算？主要是跳板上覆土的有效压重范围如何确定？我考虑了两种方法：
第一是方法是考虑跳板出挑长度范围内上部的土压力全部压在了挑板上；
第二种是考虑到土的内摩擦角来计算出堆土坡度从而确定底板上受到的土压力作用；
这两种方法哪个更靠谱呢？有没有谁搞过这方面的计算？
2楼
一般挑板上的有效重量按有效重量计算，如果你车库面积大的话这样有点危险，毕竟挑板上的荷载影响范围是有限的，我们一般考虑他影响半跨的范围。最简单方式就是跟地勘单位沟通，降低抗浮水位，
或者你降低底标高增加室内填土或者砼的自重。折算梁柱的荷载
回复
3楼
第二种方法正确，并有一定安全储备，也符合规范宗旨，第一种方法堵死了自己的退路，也不符合结构设计大原则，毕竟不是理论研究，不能用理论研究的思维搞结构设计，理论研究的成果仅仅是结构设计的支撑，还需要加一些安全系数和构造措施（即规范规定）才能用于实际工程中。
回复
4楼
谢谢楼主分享！
回复
5楼
其实我有一个想法，权当抛砖引玉，大家一起讨论，在悬挑板的下部用300~500厚的砂石回填，并保证压实系数0.94，做这个是为了保证在地下水低于底板的时候，悬挑板的上的压土不需要由悬挑板来承受，可以传到下部的压实砂土上，当地下水高于底板的时候，可以将地下水产生的反力扣除（悬挑板上荷载=18 x 覆土重-10 x 水头的高度）来计算悬挑板的配筋，这样配筋就不至于太大；这是一个思路就是做盲沟排水，当然这个有一个弊端就是后期容易发生堵塞，不容易排查，属于隐蔽工程，还有就是后期抽水也是一笔费用，你可以跟甲方提出来，如有不明白，倾继续追问，或者大家一起讨论
回复
6楼
可以考虑设置盲沟排水。
回复
