30米箱梁两端张拉完成后(控制力达到)，两端计算的实际伸长量已经达到理论伸长值且在±6%范围内，但由于油泵原因，两个千斤顶活塞伸长相差比较大，这样符合技术规范要求么？ 据我所查的（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。） 并没有提到伸长同步这一块…所以想请问规范有没有要求张拉时两端伸长同步？并且同步的允许误差是多少？
30米箱梁两端张拉完成后(控制力达到)，两端计算的实际伸长量已经达到理论伸长值且在±6%范围内，但由于油泵原因，两个千斤顶活塞伸长相差比较大，这样符合技术规范要求么？ 据我所查的（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。） 并没有提到伸长同步这一块…所以想请问规范有没有要求张拉时两端伸长同步？并且同步的允许误差是多少？
2楼
不知道您是否在关注这个帖子的回复，我想问一下，油泵原因指的是什么？我才能回答你的问题。不然不能乱说。
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3楼
就是油泵的泵油量大小不一致，导致千斤顶一个走得快，一个走得慢
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4楼
兄弟，还在吗，我一直在关注！
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5楼
在吗。我刚看到你的回复。
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6楼
不知道您计算过实际的伸长值没有，两端各自的伸长值能差多少，因为30米的伸长值本来就没有多少，摩阻力也不是很大，管道线形也不是很复杂，很容易出现两端不一致的情况。不知道您的工艺是否是两个油泵分别有人控制，听口令同时开动。如果是那样的话，由于人的反应误差也会出现不同步的情况，不过您放心，30米的后张，不同步问题不会很严重，如果可以换设备那是最好的选择，如果不能换设备，那就控制油量大的那边加油慢一些，就没问题了，只不过张拉过程时间长点，至于规范上的要求对这方面我也没找到具体的规定，毕竟，张拉力才是最终的控制指标，伸长值是校核指标。况且，如果由于某种原因造成某一侧的摩阻力变大，即使油泵同步，同样会造成活塞行程差别很大的情况。
说了这么多不知道说清楚没有，我也是根据我的个人理解写的。
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7楼
两端实际伸长差个30mm~70mm不等，我就想知道这样符不符合技术规范，对梁体起的应力是否有影响
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8楼
直觉上来讲是有点不符合常理的，但是考虑到梁长较短，线形也不复杂，应该不会对梁体产生影响的。只要控制应力不超差应该没什么问题。我不是说过吗，可以把快的那边给油慢点就行了啊。30m梯梁我还搞过一个顶拉的，只不过是先拉一端到50%，再去另一边拉50%。
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9楼
感谢您的回答！能否加个好友？
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10楼
可以啊，给我个QQ我加你
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11楼
伍柒捌二64093番
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