关于道路路基设计弯沉计算公式的讨论贴

关于道路路基设计弯沉计算公式的讨论贴根据《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 5.1.8条与《公路路面基层施工技术细则》JTG∕T F20-2015 附录C的计算公式计算不一致，并且相同系数的计算设计弯沉相差较大；根据规范说明，沥青路面设计规范明确了检测方法为贝克曼梁弯沉仪（静态弯沉）检测而基层施工规范则没有明确检测方法，难道后者计算的弯沉值为动态弯沉？同仁多多发表看法，解答疑惑！

关于道路路基设计弯沉计算公式的讨论贴
根据《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 5.1.8条

与《公路路面基层施工技术细则》 JTG∕T F20-2015 附录C

的计算公式计算不一致，并且相同系数的计算设计弯沉相差较大；
根据规范说明，沥青路面设计规范明确了检测方法为贝克曼梁弯沉仪（静态弯沉）检测而基层施工规范则没有明确检测方法，难道后者计算的弯沉值为动态弯沉？同仁多多发表看法，解答疑惑！

vbdak2000

2016年12月09日 12:34:59

2楼

新的思路是：计算分析采用平衡湿度状态数据（静态），施工控制换算成标准湿度状态（动态）。个人觉得公式5.1.8可靠

旭日东升

2016年12月09日 16:13:02

4楼

5.1.8-1是路基顶面 设计弯沉值，即在初始设计时，在给定的路基参数里进行设计限定，以确定路面结构层；
C.0.1是路基顶面 验收弯沉值，即在确定路面结构层后，复算能否通过，要求计算结果不大于设计弯沉值；
C.0.2-2是 基层顶面计算弯沉值，这个计算与前面的计算完全不一样；手工计算依赖于诺谟图来计算，即里面的αL。

徐磊xy

2016年12月09日 19:18:29

5楼

旭日东升发表于 2016-12-9 16:13 5.1.8-1是路基顶面设计弯沉值，即在初始设计时，在给定的路基参数里进行设计限定，以确定路面结构层； …但是同样季节影响系数和设计回弹模量的情况下，C.0.1计算的结果比5.1.8-1结果大很多！