道路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体，而公路桥梁质量的好坏往往影响着整条公路的运营安全和质量，因此桥梁养护管理工作是极其重要的。桥梁的科学化管理十分重要，一旦发生桥梁事故，不单经济损失很大，政治影响会更大，因此为提高桥梁管理水平，必须重视桥梁检测，了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测方法，掌握试验数据处理和分析方法。

二、桥梁检查

桥梁检查是在进行桥梁养护、维修与加固之前必须进行的工作，是决定维修与加固方案是否可行和正确与否的可靠保证，也是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。按照检查的范围、深度、方式和检查目的的不同，桥梁检查主要分为桥梁经常检查和桥梁结构检测两类。

桥梁经常检查

桥梁经常检查包括桥梁日常巡查和桥梁定期检查，主要由桥梁管理部门进行。桥梁日常巡查，一般每月1次；桥梁定期检查，周期大约是每3～5年1次。尽管桥梁经常检查也使用简单工具或仪器进行检测，但主要是以目测桥梁外观的检查为主，检查结果的评定也大多是基于表面现象和经验。

桥梁特殊检查（桥梁结构检测）

桥梁特殊检查是在桥梁经常检查的基础上，进一步准确确定桥梁技术状况。

通常有下列四种情况时，需对桥梁进行特殊检查：
1）在桥梁经常检查无法确定桥梁病害原因和承载能力时；
2）在进行桥梁重大维修加固工程之前；
3）在发生重大自然灾害、意外事故和超重车过桥等特别事件之后；
4）需要评定桥梁结构实际工作状况时。
桥梁特殊检查（桥梁结构检测）一般由桥梁外观破损检查、桥梁结构和材料检测以及桥梁荷载试验三部分组成。

三、桥梁检测工作程序及项目

桥梁检测工作程序

主要分三个阶段：

对桥梁的检测要由表及里、由浅入深地进行，才能全面了解和判断桥梁的实际工作状况，为桥梁的日常养护和加固维修提供科学的依据。

桥梁外业检测项目

桥梁外业检测包括桥梁外观病害检查、桥梁结构材料检测和桥梁荷载试验。

01 梁外观病害检查

依据交通部《公路养护技术规范》（JTJ 073-96）及《公路桥梁定期检查技术》（交通部公路所），对桥梁进行外观病害检查打分。对桥梁结构的外观损坏状况，有一个初步和基本的了解，并根据桥梁损坏状况打分、评定类别，为下一步桥梁结构材料检测提供依据。

02 桥梁结构材料检测

在上述基础上，对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测，深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响，并预测发展趋势，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。桥梁结构材料检测的重点如下：
1）混凝土强度检测
主要采用回弹法或超声-回弹法进行。通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值，用超声仪检测混凝土内声速，再根据混凝土强度（R）与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度（V）之间的相关关系，推算混凝土强度。采用回弹法时，要考虑碳化深度的影响。混凝土强度是进行桥梁结构评定的重要指标。

2）钢筋锈蚀检测
其检测内容包括钢筋锈蚀电位、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。钢筋锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况（如混凝土中氯离子含量、混凝土电阻率和碳化深度等）和钢筋本身自然电位的检测结果，综合评定桥梁结构中钢筋锈蚀状况。

3）钢筋分布及混凝土保护层厚度检测
结构材料的检测，是用各种专用仪器设备，对桥梁结构的钢筋和混凝土材料，进行现场采样、记录检测数据，再依据桥梁结构材料检测评定标准及桥梁结构材料的工作状态进行评定，同时对其原因进行初步分析。

03 桥梁荷载试验（动静载试验）

在对桥梁进行了外观病害检查和结构材料检测之后，根据检测结果，对破损严重、结构材料状况差的桥梁进行桥梁荷载试验。通过动载试验可测定桥梁结构动力特性参数和在动力荷载作用下的强迫振动响应，确定桥梁在车辆荷载作用下的动力效应及使用条件。静载试验则根据不同桥型、不同设计荷载，按等效原则设计不同的加载工况，通过对桥梁实际加载，检测桥梁最不利截面的变形和受力状态，从而推断桥梁结构在荷载作用下的实际工作状态和使用承载能力。桥梁荷载试验的方法，是在桥梁结构主要控制截面安装各种传感器，在规定荷载作用下，通过仪器记录桥梁受力和变形数据。

桥梁荷载试验的实施分四个阶段：

四、桥检数据分析的结论及依据

桥检数据分析的结论包括三方面：

01 对桥梁结构材料状况的评价结论
根据桥梁结构材料的检测结果，对桥梁结构材料的现行状况进行分析，并给出明确的评定。其重点是混凝土强度、钢筋锈蚀和桥梁外观破损情况。

02 对桥梁承载力的评价结论
通过对桥梁的检测和检算，对桥梁的现行承载力进行评定，给出明确的结论并分类。

03 对桥梁工作状态的预测和建议
通过对桥梁现状检测结果的分析，对桥梁今后工作状态进行预测，指出可能的发展趋势，为今后桥梁养护提供建议。

五、桥梁检测数据采集

桥梁检测数据，既是外业试验检测的结果，也是分析报告的依据。检测采集数据的准确与否，直接影响着桥检的质量。为保证桥检数据采集的可靠性，必须作到以下五个方面：

在实施桥梁检测时要注意以下问题：

1）检测抽样：试验检测桥孔要选取全桥有代表性的桥跨。荷载试验断面一般选取桥梁结构主要受力控制断面。检测抽样数量要按照各检测项目的抽样频率进行。
2）传感器：传感器要严格按照桥检方案确定的位置放线安装，并严格按照操作规程和要求进行作业。
3）仪器：试验检测使用的仪器设备必须经检定合格才可使用。
4）信号线：所有试验用的信号电缆线，都必须编排线缆号，并按线缆阻值分组使用。
5）加载车：试验用加载车都必须分别称出每一个轴重，测量轴距；按规定停车到位；动载试验时车速要准确、稳定。
6）放线：进行静载试验时桥面加载位置的划线，一定要准确无误。
7）动静载试验的数据采集：稳定第一。
8）环境影响：桥梁动静载试验检测要注意试验环境影响因素。对于关键数据，检测时可采用不同设备同时测量，针对不同的结构型式采用不同的仪器组合，可取得很好的效果。

六、桥检费用

桥检费用主要包括：桥梁检测费用和桥梁检测配合费用。

由于每座桥的大小以及检测环境各不相同，检测项目也不同，因此检测方案应依据每座桥的检测要求和检测条件单独编制。

七、总结

总之，随着社会经济的不断发展，交通量的迅猛增加，尤其是车辆轴载的增大，对桥梁的要求越来越高，对桥梁的损害也越来越大，因此只有采用科学的管理手段和方法，才能保证桥梁的安全。