桥梁怎么拼起来?装配式桥梁怎么样?
上海卡本加固
2017年04月12日 17:23:58
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桥梁是线路的重要组成部分。在历史上,每当运输工具发生重大变化时,都会对桥梁在载重、跨度和施工等方面提出新的要求,推动桥梁工程技术的发展。传统的建桥模式已经慢慢淡出了我们的视线,越来越多的装配式桥梁走进了我们的生活。 随着桥梁载重和跨度的不断增大,桥梁的体积也在不断增大,现浇桥梁技术已经不能满足我们对桥梁施工工期的要求,桥梁设计人员不断地寻求新的建筑材料和施工方法,以便桥梁能够满足各种情况的需求,同时能够使桥梁的建造成本更低,建设周期缩短等,预制装配式桥梁成为了设计人员的首选,越来越多的装配式桥梁得以应用,例如港珠澳大桥等。

桥梁是线路的重要组成部分。在历史上,每当运输工具发生重大变化时,都会对桥梁在载重、跨度和施工等方面提出新的要求,推动桥梁工程技术的发展。传统的建桥模式已经慢慢淡出了我们的视线,越来越多的装配式桥梁走进了我们的生活。

随着桥梁载重和跨度的不断增大,桥梁的体积也在不断增大,现浇桥梁技术已经不能满足我们对桥梁施工工期的要求,桥梁设计人员不断地寻求新的建筑材料和施工方法,以便桥梁能够满足各种情况的需求,同时能够使桥梁的建造成本更低,建设周期缩短等,预制装配式桥梁成为了设计人员的首选,越来越多的装配式桥梁得以应用,例如港珠澳大桥等。

那么装配式桥梁有哪些优势呢?
1、桥梁结构构件可以在工厂进行量化生产,运输到施工现场进行拼装,避免了大量脚手架和混凝土浇筑;
2、建筑工程实现高度机械化操作,减少人工工作量;
3、由于施工步骤具有极高条理性,有效的降低了施工风险;
4、有利于减少建筑垃圾的产生,节能减排。

装配式桥梁对施工又有哪些要求呢?
1、预制场地与预制台座,预制场地应该凭证,坚实,承载力满足要求,并且需要有足够的空间满足施工要求;预制台座应坚固,无缺陷,台座间距适宜,以保证模底挠度不大于2mm。
2、装配式桥构件在脱底模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不得低于设计强度的75%。对孔道已压浆的预应力混凝土构件,其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求,如设计无规定时,一般不低于30MPa。
3、构件移运时的吊点位置应按设计规定设置。如设计无规定时,梁、板构件的吊点应根据计算决定。构件的吊环应顺直。吊绳与起吊构件的交角小于60°时,应设置吊架或扁担,尽可能使吊环垂直受力。
4、构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定;安装构件时,支承结构(墩台、盖梁)的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求;构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后,才允许焊接或浇筑接头(缝)混凝土,以固定构件。
卡本主要从事建筑结构加固改造业务,专注于为客户提供结构加固材料领域的系统解决方案,是集加固材料、先进化学建材、复合材料及配套技术和产品研发、生产、销售于一体的国家级高新技术企业。针对上述所讲到的桥梁拼接处理,卡本可提供专业的产品技术咨询、施工指导服务。 
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