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本汇编是经多年收集整理而成，宗旨是借鉴质量管理工作中，单位在制定持续改进的措施时，其中有两种措施，一种是制定纠正措施，就是已知发生了问题后，采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生；另一种是制定预防措施，就是本单位虽然没有发生此类问题，但预估今后会发生，或其他单位已有发生，在本单位采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生。希望本汇编能起到纠正和预防在你单位道路施工图设计中要发生的问题，起到一个抛砖引玉的作用。

审查中有违反强制性条文方面的问题

（1）

缺道路工程岩土工程勘察报告。

（若有的小区道路施工图设计未能按要求进行道路工程岩土工程勘察报告，应参考周围房屋建筑的工程地质钻探报告的地质情况，进行描述本地区地质情况，做出对本道路地质情况的判断，作为本道路的设计依据）

（2）缺道路工程抗震设防要求。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2012年5月1日起，常州市统一规定为：抗震标准：地震基本烈度为7度。

（3）按《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153-2008）3.3.1工程结构设计时，应规定结构的设计使用年限。并应遵照《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）执行。如：设计工程（包括路面、挡土墙、桥梁、构筑物等）的设计使用年限，强制性条文规定一定要写的，另外，其所用材料、构造措施要跟上，如：素混凝土满足一般环境时，不低于C15，配筋混凝土一般环境100年为C30、50年为C25、30年为C25，还有保护层厚度，表面裂缝计算宽度限值，φ6钢筋的使用条件限制，预应力混凝土最低不低于C40，预应力钢筋不得小于5mm等等。

（4）挡土墙高度在6 m以上，当地有抗震要求时，应进行抗震验算。

（5）缺工程设计防洪标准及防洪标高。

常州市道路设计的防洪标准、防洪标高应对应其所在常州市防洪规划，表明工程所处防洪规划的水利分片及其的设防标准和地面防洪控制标高；

02

审查中有违反强制性标准方面的问题

（1）设计总说明中，所列应遵循的规范、规程、标准中，不仅有设计的应遵循的规范、规程、标准，也应有施工的应遵循的规范、规程、标准。

（2）常州市人行道设计应有盲道设计内容。

（3）五一路下穿铁路立交的设计栏杆的间距有19cm、17.5cm、15.2cm，大于规范要求，最大净距不得大于14cm。

（4）一阶段设计的道路施工图，应有工程所在地的区位图，表明所处路网位置，看出其在路网中的地位、性质，确定其设计要素是否合理。

（5）缺水泥土搅拌桩复合地基承载力的计算书。

（6）缺悬挑钢筋混凝土底板配筋计算书。

（7）快速路、主干道、次干道的路面计算书，除路表回弹弯沉值外，还应有沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标。

（8）设计水泥土搅拌桩应注明遵循的设计规范和施工规范，要提出设计要求达到的复合地基强度。

（9）水泥土搅拌桩设计规定不劈桩，不符合规范要求，该桩起不到受力作用，一般规定劈桩50cm，碎石垫层30cm（为防渗水，可做素混凝土垫层）。

（10）工程勘察报告虽做了，但没有找出淤泥质亚粘土层的分界点，不能正确指导施工，补做勘察。

（11）挡土墙高度大于1m，应设栏杆。栏杆高度及强度应符合规范要求。

（12）设计车速为50km/h，纵坡最小长度为140m，而设计只有121m，小于140m。

（13）应规定道路中间绿化带在设计范围内绿化的最大高度为0.65～0.70（见“公路与城市道路设计手册”），以保证满足行车视距，保证行车安全。

审查中的其他问题

（1）应与规范用词统一，如“锯齿形街沟”，应改为“锯齿形偏沟”。

（2）漏注原来设锯齿形偏沟时，雨水井的最大距离不大于40m。

（3）设置原来锯齿形偏沟宽度1m，应改为1.5m。

（4）路面设计弯沉计算书应标明使用软件名称。

（5）挡土墙墙底摩檫系数设计人员自定为0.5，太高，有危险，涉及抗滑安全，应根据勘察报告所提数据为准。

（6）设计所用的单位应标准化，如16吨/平方米，应改为160KPa；25号混凝土应改为C25。

（7）挡土墙用手算（包括自编软件）时，缺三项必算指标，应改用标准软件计算。

（8）设计的厂区水泥混凝土路面，采用块石铺砌基层应改用半刚性基层。（“块料型手工砌（摆）块石、片石、拳石等基层或底基层的技术性能不好。容易引起沉陷变形，导致沥青路面、水泥混凝土路面开裂破坏和平整度不好，在等级道路上不应使用。”—摘自“道路施工工程师手册”（第二版）P476页）

（9）驳岸挡土墙的最低洩水孔位置应在常水位以上30cm处。

（10）中间绿化带渗水盲沟的接入雨水口的φ100低密度PE管的坡度，应按省标图，不小于1%,图注0.5%应修改。φ100软式透水管纵坡不应小于0.15%（省标图）。

（11）人行道板，常州一直用C25预制水泥混凝土板，应改用满足最小强度要求，抗压强度≥30MPa，抗折强度≥3.5MPa，防滑性能指标BPN≥65;

注：2012年7月1日后，应按《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）执行。

（12）水泥混凝土路面施工缝、缩缝的拉杆涂防锈漆缝左缝右只需5cm，图注为各10cm。

（13）路基基层二灰碎石的碎石级配用悬浮密实型，应改为骨架密实型。

（14）盲道板采购应注明设计要求的强度和抗滑指标。

（15）设计加油站室内为平坡，应有1%坡度，最小为0.3%。

（16）道路设计图说明中有:“道路纵坡尽可能满足大于0.3%，但不作为控制要求”。欠妥，不符合规范要求：“道路最小纵坡应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。

（17）水泥混凝土路面横向胀缝应改为：05MR202页21有钢筋笼的做法

（18）水泥混凝土路面板块划分，面积不宜大于25㎡要求，有一块近39㎡，应再划小

（19）挡土墙背后填土至压顶顶面时，压顶下的块石墙宽度50cm，不能作为挡土墙顶宽来计算，如面坡为1:0.1，背坡为1:0.4，则挡土墙计算顶宽，只能为40cm，应根据所采用的面坡、背坡来确定，不然计算尺寸大于施工尺寸，设计不安全

（20）图注挡土墙面坡倾斜度10:1、背坡倾斜度3:1、墙底倾斜度1:10，不符合《道路工程制图标准》（GB 50162-92）,应改为1:0.1、1:0.33及习惯注法0.1:1。

（21）绿化带排水盲沟的透水土工布，不应伸入侧石基座C15水泥砼中去，对基座C15起分隔作用，影响基座强度。

（22）挡土墙立面图（纵断面图）上，应示出岩土工程柱状地质剖面图，便于设计、校核、审核、施工的查对。

（23）人行道下采用的8cmC15砼基层，应锯横向缝，并使用沥青灌缝（水泥混凝土板在道路面层的受力性能，在做基层、底基层时，板块划分的原理要求是相同的）。

（24）水泥混凝土路面小于200米半径的曲线起、终点，应设无传力杆胀缝，因设传力杆会产生次应力，对水泥混凝土路面不利。

（25）设计文件中的计量单位：米、厘米、毫米，按标准一律为小写英文字母，不能为大写。如：m、cm、mm、m2、cm2,不能为:M、CM、MM、M2、CM2……。

（26）设计的沥青混凝土路面、水泥混凝土路面均应提出抗滑技术指标。

（27）有计算书要求的工程，计算书封面应有设计人/日期、校核人/日期、审核人/日期的签署，并保存归档。

（28）浆砌块石基础刚性角为35°，Δh≥1.43Δb，台阶宽30cm时，台阶高为50cm，不能台阶宽50cm，台阶高50cm。

（29）粉煤灰烧失量≤10%，不能为≤20%，应按高标准的执行。

（30）在河塘底部设置50cm建筑垃圾……。“建筑垃圾”很难定性，都是砖块、石块，还是粉刷灰、地坪泥灰……。建议改为30cm毛片垫层回填。（注：反过来，如现场建筑垃圾符合毛片要求的，可采用其代毛片）。

（31）当水泥路面胀缝的传力杆可能受横向胀缩力的胀缝，应做成无传力杆的胀缝，避免传力杆产生次应力，破坏水泥路面。

（32）城市支路的沥青路面设计使用年限15年，应改为10年。

（33）本工程路面类别称沥青混合料，改为称“沥青混凝土”更确切些。

（34）设计的施工图纸图框尺寸不准确，按《道路工程制图标准》（GB 50162-92）

第2.1.1条 图幅及图框尺寸应符合表2.1.1的规定（图2.1.1）

第2.1.3条 图幅的短边不得加长。长边加长的长度，图幅A0、A2、A4应为150mm的整倍数；图幅A1、A3应为210mm的整倍数；

（35）沥青混合材料设计参数、基层、底基层材料、土基设计参数中的抗压模量（MPa），应称为抗压回弹模量（MPa）

注：见“《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）勘误表（附件2）。

（36）桥台、挡土墙立面图（纵断面图）上，应示出岩土工程柱状地质剖面图，便于设计、校核、审核、施工的查对。

（37）小区道路最小转弯半径的满足要求，应重视，按新规定，车速在5～10km/h时，小轿车为6m、小型客车为7m、大型客车为12.5m、铰接车为12.5m。（小区内道路的路缘半径应符合通行满足一般消防车要求R≥8.5m）。

（38）小区路边停车带横坡采用2%，宜改为0.5%，以免发生溜坡。

（39）小区水泥路面的设计使用年限采用10年，应改为20年。

（40）水泥标号不低于425号，是旧标准，应改为新标准不低于32.5级。

（41）设计变更通知单中，附件栏一定要填写所附图纸编号，如变01/05～变05/05；变更原因，一定要在设计原因或非设计原因选择一个前面方框中打勾。

（42）小区内小转弯半径或直角转弯处，有建筑物阻挡视线，不能保证安全视距要求时，应增设转角镜。

（43）路基填土的最小压实厚度不得小于8cm，应改为不得小于10cm（见《公路路基施工技术规范》4.2.2  2  1）。

（44）施工图的总说明，应按统一要求次序填写，不易漏项。

（45）停车坪标高高出路面5cm，宜改为2～3cm。

（46）水泥混凝土路面结构图中的假缝，不能用直线表示，应用波浪线表示。

（47）临水面的块石砌体，最小砂浆标号M7.5,应改为M10。

（48）耐久性设计要求，工程所用素混凝土最低标号为C15。

（49）道路路面结构设计，重要的指标是使设计使用年限内能承受的交通荷载—累计标准轴载（次），与实际需要的相符。现在很多的路面结构计算书中，仅计算标出路面验收弯沉值。应按新规范，根据对应的可靠度系数，算出设计弯沉值，然后再计算出所能承受的累计标准轴载（次），对照是否满足设计要求。

（50）使用已废止的规范如：

1.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036-98）已有《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）替代；

2.《公路软土地基路堤设计与施工技术规程》（JTJ017-96）已有《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）替代，由《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）涵盖。

（51）图签上签名不能跨线签名，两格为同一人时，应签二次名。

（52）图纸图签栏旁应留出盖出图章的位置。否则盖上章后，原设计内容就看不清了，见下图，目前道桥专业没有实行注册工程师制度，左边该栏暂不留出空位置来。上面出图章位置要留出，但不画出来，凡要盖出图章的图纸都要留。

（53）人行道路面结构中，3cm1:3水泥砂浆，应改为M10水泥砂浆。

（54）路面构造深度TD=0.2～0.4mm，应改为TD≥0.2～0.4mm，现按《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）应为TD≥0.55mm。

（55）临河的挡土墙、驳岸设计时，应进行洪水位时的挡土墙浸水状态的受力验算，看抗滑移、抗倾覆等合格否。

（56）现行有效版《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）替代已作废的规范有：

①《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）;

②《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）;

③《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）;

④《公路加筋土工程设计规范》（JTJ015-91）；

⑤《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ035-91）

（57）凡是设计挡土墙、深层搅拌桩的施工图，特别是竖向剖面图中，应附有岩土工程勘察的柱状图（或剖面图），可使设计人员直接见到结构物的持力层在地质剖面的那一层，便于设计校审。不能让校审人员自己去寻找每一处的勘察资料，校审人员可去找勘察资料核对，设计人员应在设计图纸中示出相应的岩土工程勘察剖面图。

（58）侧石埋深一般应取12cm～15cm，侧石最小埋深10cm，特别注意做锯齿形偏沟的雨水口处的侧石埋深要保证不小于10cm，以保证侧石的稳定性。有的标准路段，采用商品预制侧石12cm×24cm时，采用侧石外露15cm时，侧石埋深只有9cm，此时12×24应改为12×25，若成品侧石采购有困难时，可改为外露14cm，保证侧石埋深10cm。

（59）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）已废止，不能再用，已由《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）替代。

（60）城市道路“白加黑”工程中，由于要保留人行道铺装，路面“白加黑”后，路面加高，侧石外露高度只有3～4cm，不符合城市道路侧石外露最小高度10cm的要求，因雨水大时，路边积水会漫上人行道，影响人行交通，今后设计中应注意此类问题。

（61）道路工程结构设计文件中，对本工程的不同工程结构，应按规定提出不同的设计使用年限。

（62）水泥混凝土路面设计厚度应为计算厚度+0.6mm刻槽厚度后取整。

（63）构筑物（挡土墙、墙基、桥台等）当基础下采用10cm碎石垫层时，改用10cmC15～C20水泥混凝土垫层。理由：

1）碎石垫层的作用：

当处理软弱地基，它可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。

不是处理软弱地基，特别是没有排水系统时，这是一个积水的地方，地基会被泡软，所以一般地基就不采用了，碎石垫层还有一个问题，其检测压实度，很难做。有时碎石垫层给带水作业创造条件，碎石一下，一找平即可搞下一步作业。同样素砼垫层可以起到扩散应力的作用，同时还有其他作用，见后叙述；

2）砼垫层的作用：

①主要起平整放线和施工过程中对地基土的保护作用；

②起平衡整体承载作用；

③起稳定层作用；

④（当上为钢筋混凝土基础时）给施工创造一个较好的工作面，便于钢筋的绑扎和定位；

⑤（当上为钢筋混凝土基础时）主要是隔离土层和基础承台，起底模的作用；

⑥（当上为钢筋混凝土基础时）减少地下水对钢筋混凝土的侵蝕作用，否则底板钢筋的保护层应当为70mm;

⑦质量检测手段成熟，不像碎石垫层压实度不好测。

据了解，目前现行建筑设计中也是不再采用碎石垫层，而是采用素水泥混凝土垫层的。

（64）沥青混凝土路面所用粗集料的磨光值，在常州地区，应为：快速路与主干路PSV＞42;次干路PSV＞40；支路PSV＞38。

（65）小区道路最小设计纵坡≥0.2%，很多设计达不到，加密雨水口，不能全部解决按规范的排水要求。沥青路面可设计平石宽度范围的锯齿形偏沟，水泥混凝土路面不设平石，可设计成宽度为50cm的锯齿形偏沟。

（66）钢筋原Ⅰ、Ⅱ级，按新标准为R235、HRB335钢筋，钢筋符号要用图块符号，标准又好看。

（67）城市道路防洪标准，应随所在地块的标准执行。

（68）档土墙设计填土计算内磨察角：H≤6m，φ=35°；H＞6m，φ=30°。

（69）挡土墙设计时，墙后应加不可预见的堆载。如临时施工堆载、植树、绿化、临时人群……等因素的荷载，可分别不同情况，按：

①0.5m土高        则为900kg/㎡（有临时堆载时）;

②0.22m土高       则为400 kg/㎡（有临时人群荷载时）；

③原来就布满有外加荷载时，就不再加不可预见的堆载。

（70）对于河浜路段处理，尽量不用块石挤淤法，下面介绍镇江做法：