施工日记是整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录，是处理施工问题的备忘录，是单位工程和质量保证体系的原始记录，也是工程交竣工验收资料的重要组成部分。
钢一 混凝土组台箱形梁桥在桥面板浇筑之前为一柔性开口箱形截面， 在施工荷载作用下可产生过大的扭转或畸变。为了增加开口截面的抗扭和抗畸变刚度． 本文介绍了组合箱箱型桥在墙工期间设置备种形式支群体莱的方法，同时将有限元条分结果与模型试验资料进行
本工程范围内有庙港桥、芦潮港桥两座桥梁，每座桥梁又分左右两座。其中庙港桥左右两座桥梁均为4跨，桥梁与道路方向斜交450； 芦潮港桥南侧桥梁为5跨，北侧桥梁为4跨，与道路方向斜交50。
这些东西详细的内容还有很多，如果想要完全明白，还是需要把文字性的知识和施工实际情况结合起来，这样比较容易理解，也容易记忆一些，我想在的水平只有一点点，要学的东西还有很多，虽然实习结束了，但现在国家建设在高速进行，到处都有工地，只要留心，我们
建筑工地施工实习日记_建筑/土木_工程科技_专业资料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天实习,带着一种忐忑的心情来到了工地,一个看 似熟悉却又非常...
利用既有道路作为施工便道，从既有道路至各桥梁工点修建引入便道，沿桥梁一侧修筑施工便道，并且进行硬化处理，施工便道做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。将既有路网与新建便道相结合，组成交通方便的运输网，施工中经常对道路进行维修和养护，确保畅通。建设
内容简介 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如某桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压；
监理日记的作用： 1．是工程实施中监理工作状况的最真实的反映。 2．是体现监理工作量和监理价值的资料之一。 3．是监理的工程跟踪控制的重要组成部分。 4．是监理人员工作能力、工作责任心的综合反映，是总监或总监代表及公司管理层对相关监理人员工
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构，拱圈净跨17m，长7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在闸墩上，拱上左右各布置2个小拱，半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块，桥面设C30混凝土铺装层。
（1）工程目的：本工程是为了配合南围堤河改造工程而新建的闸桥。 （2）概述： 1、设计单位： 2、监理单位： 3、施工单位： 4、计划开竣工日期：2002年5月10开工—2002年6月20日竣工
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构，拱圈净跨17m，长7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在闸墩上，拱上左右各布置2个小拱，半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块，桥面设C30混凝土铺装层。
根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。
基坑开挖范围应视基础尺寸大小决定，一般随建筑物形状尽量开挖成多边形，以节省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模、浇砌时操作，如需布置排水沟时，则预留的距离应适当放宽。
随着我过高速公路建设的蓬勃发展，我国桥梁建设进入了前所未有的高潮 时期，预应力混凝土连续梁和连续刚构桥是目前桥梁工程中应用最广泛的桥型， 通常采用平衡悬臂方法施工。对于大跨度预应力混凝土桥梁而言，由于施工期 间各种因素的影响，计算应力不能很
主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边中跨之比为0.4342，桥塔为双曲线形钢筋混凝土索塔。桥梁全宽28.0m，两侧锚索区各1.75m。主桥各塔均布置为24对斜拉索，拉索
本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇
熟悉和审核图纸，首先应认真细致的熟悉该工程的全部设计 图，并理解设计意图，并在此基础上对设计图纸做如下审核:图纸有无缺漏错误，校对图号、张数，与标准图有无矛盾，坐标高程纵断是否一致等。
随着我国高速公路的快速发展，跨越江河穿过高山峻岭的路线越来越多。为降低工程造价，在困难山丘地带，大桥和特大桥常采用小半径大坡度设计。现结合某高速公路xx特大桥和xx大桥的施工，对小半径大坡度地段T梁施作的关键技术处理作简要论述。 1 小半径
浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程，包括主桥（自锚式悬索桥，是本施工组织设计的主要内容）、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥，道路等级为城市次路I级，设计行车速度40KM/H，，载荷等级为城-A级，抗震要求按地震基本烈度7度设防，
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构，拱圈净跨17m，长7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在闸墩上，拱上左右各布置2个小拱，半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块，桥面设C30混凝土铺装层。
在混凝土浇灌过程中, 要随时用探锤测量混凝土面实际标高(至少三处,取平均值)计算混凝土上升速度, 导管下口与混凝土相对位置, 统计混凝土浇灌量, 及时做好计录。
内容简介 1、 架设钢桥 1.1“吊装钢桥”原理 先进行对施工场地进行测量，施工场地13号路与桥梁轴线形成105°夹角，制约使用“悬臂推出法”架设钢桥。本桥选用大型起重设备吊装架设桥梁。该方法架设迅速，安全可靠。桥梁的大部分构件预先拼接装好
