特性 1. 单液型，无需计量混合。包水率大，固结体弹性好。 2. 优良的亲水性，可与水反应迅速封堵大压力漏水。 3. 与混凝土等材料粘结力强，混合后可制得高强度固结体。 4. 粘度可调,能渗入细小裂缝,可快速止水堵漏。 5. 无毒，无污染，

隧道洞身施工工艺框图隧道洞身施工工艺框图隧道洞身施工工艺框图

锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。

涌水原因分析： 1.2.1水文地质条件 1.2.1.1根据该隧道的岩溶地下水系统特征，涌水点附近的裂隙、岩溶发育情况的调查，以及涌水点水量的变化、淤泥特征分析，该隧道突水地段处于三山交汇其中一山脚下，虽然该处隧道埋深较深，但在山体形成过程中

迳古潭（二）隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净宽（10.25+1.8+10.25）m，内轮廓采用单心圆，半径R=5.71m，建筑限界高度5.0m。迳古潭（二）隧道起点桩号K73+157，终点桩号K73+620，全长463m。 衬砌结构设

本资料主要内容有：隧道围岩洞身开挖施工工艺、隧道钢拱架施工工艺、隧道锚杆施工工艺、隧道喷射砼施工工艺、隧道防水板施工工艺、隧道混凝土衬砌施工工艺。

为了更好地满足隧道施工工艺要求，促进关角山隧道施工质量持续提升，公司工程管理部组织编制了《关角山隧道混凝土施工工艺手册》，现予以发布，请各单位进一步抓好隧道混凝土施工工艺的推广应用，按照设计要求、施工方案和工艺工法组织施工，严格执行隧道施工

本资料为双连拱隧道施工技术总结，北东侧紧邻老坞下水库库尾，南西侧建有白洋冲小水库，隧道穿越处地面标高在98～166米之间，相对高差大于65米，北侧丘顶标高192.70米。山体植被发育，穿越和通视条件差。 内容详实，值得参考下载。

进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段。合理选择进洞方案,借助一 些辅助施工措施,不伤坡进洞,能有效地避免刷坡、拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程费用。

仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。根据沪昆铁路设计文件，根据沪昆铁路设计文件，隧道Ⅴb、Ⅴa、Ⅳb型衬砌均设计了仰拱，复合式衬砌设计参数表见下表。

近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点，尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤500m）中，具有较大优势而常被采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复

洞口路堑开挖前做好截排水水沟，截水沟外侧要和上方山体顺接，低洼处填土夯实，保证山体上方的雨水能顺畅地流入沟内排走。

衬砌结构设计为：洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼、素砼衬砌，双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，洞口段采用大管棚预支护，洞内视地层、地质条件采用小管棚、超前锚杆等预加固措施。