【转贴】用鼻子监测环境污染
2006年12月14日 16:02:28 来源：新华网 新华网武汉１２月１４日电 有些来历不明的臭气，即使用仪器也无法识别，这类臭气催生了一个新的职业——嗅辨员。武汉市环保局４名嗅辨员明年将上岗，依靠鼻子来确定异味是否超标。 据《湖北日报》报道，近年来，随着市民环保意识的增强，环保部门受理的异味投诉越来越多。面对种类不同的臭味，环保部门带去的仪器却成了“聋子的耳朵”：仪器、设备一般只能测量出单一气体的浓度，对综合性异味的浓度往往无法判断，根本不能确定气味是否超标。由于缺乏科学的监测依据，环保部门无法受理此类投诉。 在去年的武汉市人代会上，武汉大学的黄本笑等３名人大代表建议培养嗅辨员，环保部门采纳了这一建议，派出４名技术人员到国家环保总局进行专业培训。日前，４人已通过考试，获得上岗证，成为湖北省首批嗅辨员。 武汉市环保局负责人介绍，嗅辨员并不需要特别灵敏的嗅觉，能够分辨出花香、汗臭、甜锅巴气味、成熟水果香和粪臭等单一气体即可“入门”，嗅觉特别灵敏的人并不适合这项工作。 为避免长时间处于异味
关于大气污染源监测分析方法
大气污染源包括固定源（工业污染源和固体、气体及液体燃料）、流动源（液体、气体燃料）、无组织排放源（工艺过程、扬尘、自然尘等）和天然源（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）。 对固定源进行分析监测的内容： 测定典型固定源（锅炉、工业、餐饮、居民生活等）的主要污染物（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）的排放因子，研究固定源的季节变化及日变化规律，监测分析固定源排放的细颗粒（PM10、PM2.5）和VOCS的化学组分，调查固定源的地理分布，编制固定源排放清单。 测定交通源（汽油车、柴油车）和非交通源（内燃型工程车）的NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5的排放因子，研究其周、日变化规律，监测分析代表性机动车（柴油车）细颗粒（PM10、PM2.5和VOCS）的化学组分（包括交通路口停时污染排放），按道路调查机动车流量和车型分布，按区域调查非交通源的地理分布，研究机动车在使用清洁燃料和双燃料后对污染物排放的影响。 对工业无组织排放源、扬尘源进行分析监测的内容