桥梁转体施工要做哪些准备
（1）转体附属施工 在转体施工前，完成转体部分桥面附属结构工程，保证转体后不再进行铁路上方的施工作业。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分两组对称拆除，每组12个； ②清理滑道，在撑脚底与滑道顶的间隙中垫5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黄油。 （3）箱梁不平衡力测试及配重 平衡转体施工必须保证转体上部结构在转动过程中的平稳性，尤其是大型悬臂结构且无斜拉索情况，在理论上，水平转体应该绝对保证转体中支点两端重量的一致，也就是保证其两端达到平衡状态。在实际转体施工中，转体上部悬臂结构绝对平衡会引起梁端转动过程中发生抖动，且幅度较大，这不利于转体的平稳性要求。在实际施工中通过称重和配重使实际重心偏离理论重心5-15厘米，配重后使转体桥前进端有一微小翘起，并使得每个转体的撑脚只有三分之一与滑道平面发生接触。 （4）设备测试 ①转体过程中的液压及电器设备出厂前要进行测
防火封堵施工前的准备工作
在防火封堵前施工前应准备好完整的技术文件，包括设计图、防火堵料生产商的技术要求和操作规程、相应产品测试合格的防火封堵组件的构造图、封堵产品的检验报告和出厂合格证等。这些技术文件是施工时的主要技术依据。 在对施工环境进行检查时，应主要核查设计文件中规定的各项要求在实际操作时是否得到满足，例如，实际的建筑结构类型是否与已有的标准试验测试结果相同;所采用的防火封堵组件的耐火极限是否等同于或大于建筑结构的耐火极限;贯穿物的类型和尺寸是否与己有的标准试验测试结果相匹配;贯穿开口的尺寸是否满足已有的标准试验测试结果所规定的技术要求;环形间隙是否满足相应的尺寸要求;现场的环境温度、湿度、腐蚀性等是否满足防火封堵材料的使用要求等。当没有能适合施工现场的测试合格的经验实例或数据时，应做专门试验，以使该施工现场采用的防火封堵组件的构造与合格的测试试样保持一致。 确认并修整现场条件时，应根据现场情况及时清除贯穿孔口或建筑缝隙内表面的油迹和松散物等，以防止这些附着物降低防火封堵材料的附着力。还应注意检查那些连接在被贯穿物上的附件，如吊夹、吊架、支撑套管等，确保这些附件牢固地连接在被贯穿物上
最近准备施工转设计，烦恼。。。
现在有转行的想法，从施工转结构设计，前期也准备了好多，几本常用规范，pkpm软件，以及下载的一些教程，以及具体的流程，也学了一段时间。想想从去年毕业开始工作到现在也有一年时间，一般学校土木的毕业生，可能和很多人一样进入了施工单位。工作刚开始的激情还是很足的，这里插一点，大四也没实习，所以对于工作后初次上工地，现在想来更多的是一种新鲜感吧。但是随着时间的慢慢消磨，这种新鲜感也在慢慢消失，取而代之的是比较烦躁的心情。相信很多初入施工的年轻人也会有这种想法，如果没有的话，十有八九就是一些初中或是中专刚毕业就从事施工的孩子，我就见过比我小四五岁但是现场工作三四年的同事，当然这不是什么学历歧视，他们可能有他们简单的想法，成为一个在土建行业混得不错的项目经理。工作中的抱怨，苦闷，尽量不和同事之类的说，和同学朋友倾诉倾诉就可以了，和父母也尽量少说，我也十分遵循这些道理，同事之间扯的都是一些不着边际的话题。可是当我把转行的想法和我爸妈说的时候，竟然遭到他们的坚决反对。说是施工以后能赚大钱，还打听了结构设计没什么前途。。。我只能和他们解释，大钱是有可能，但这也有一
