双边丝护栏网是护栏网中的一种，因价格便宜，安装方便受到了广大客户的选择。双边护栏网也称隔离栅,采用优质低碳冷拔钢丝焊接而成，用连接附件与钢管支柱固定。双边护栏网片规格
现状道路为一条公路，东、西两侧为排水盖板明渠，东侧雨水明渠可直接收集道路雨水排入东侧河流，西侧想着废除明渠，改为类似雨水箅子收集且距离40m，中间通过雨水管线相连接，根据雨水水力计算表格，通过汇水面积大概计算，每个路口的管径最大为dn600，试问，雨水箅子的埋深不宜大于1000mm，可是在底部铺设600mm的雨水管后，管顶覆土仅为400mm，不满足最小荷载要求，请教各位大大，有没有带雨水收集功能的雨水检查井，个人理解不能单纯实在井盖上打眼收集雨水吧。。。请各位大大明示~！
道路隔离网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。
最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。
这是北京亚运村附近拍到，以前每天上班都能看到，觉得神奇，不知道是不是大惊小怪了。
小弟现在做库区公路,由于边坡开挖不当,导致有几十米路基宽度不够,基本都差不到0.5m,现在线路不能调整,该段地质岩层较好,(由于开挖爆破的原因,表面岩石较松动)切下边坡开挖坡比为0.3,20m.做贴坡因该如何处理,那为前辈有好的注意,小弟跪谢求之!!!!!!!!
小弟现在做库区公路,由于边坡开挖不当,导致有几十米路基宽度不够,基本都差不到0.5m,现在线路不能调整,该段地质岩层较好,(由于开挖爆破的原因,表面岩石较松动)切下边坡开挖坡比为0.3,20m大概.做贴坡因该如何处理,那为前辈有好的注意,小弟跪谢求之!!!!!!!!
公路排水 一般均用明沟。尤其在山区和丘陵地带，地面坡度大，水流快，明沟能充分发挥排水作用。当洪流超过设计能力而溢流时，排除积水也较迅速。其排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。
课题目标简介：（一）设计基本资料1、沿线自然地理环境1) 地形、地貌：龙泉至夷陵二级公路主要位于山区地区，有部分房屋建筑群。具体详见所给地形图（每人一张地形图）。2) 地质：本路段地质状况较好，山体稳定，主要生产花岗岩等。3）地震：根据《中国地震烈度区划图》（1990），本地区地震烈度为Ⅵ度，根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），大中桥考虑地震烈度按七度设防。4）气候： 中亚热带季风气候区。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不严寒、夏无酷暑、春早夏长、温暖湿润。因地形复杂，海拔高低悬殊，气候基本呈垂直分布，光、温、水地域差异明显。2、将混合交通折算成小客车的年平均交通量辆/昼夜：11000辆3、技术等级：二级公路4、自然区划：位于东部湿润季冻区5、路面材料类型：根据地质资料，按照主材盛产情况等确定路面类型。课题内容及具体要求：（一） 课题主要内容：（1）路线平面线形设计（2）路线纵断面设计（3）路线横断面设计
我国《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面设计规范》(JTJ014-86)的基础上结合近年来高等级公路的建设,由交通部公路规划设计院主持,有关交通部门的教学、科研、设计、管理等18个单位参加,开展了“沥青路面设计指标与参数的研究”,历时4年,并把研究成果纳入了现行《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)。现行的《沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)是在97版的基础上做了部分改进,比较适合我国的公路沥青路面的建设实际,但与国外的一些先进设计方法相比还是存在一定的缺陷,本文结合自己的工作实践谈几点看法。 1我国现行沥青路面结构设计方法概况
一、公路养护和管理的特点 首先是公路养护管理的强制性，这是根据我国公路法所规定的，相关的公路管理机构必须要对公路进行养护管理，保证公路可以一直处于良好的功能发挥状态； 第二是公路养护公路的全面性和广泛性，需要养护的不仅仅是公路的中的路面和路基，还包括公路桥梁、旁边的绿化带以及沿线的附属设施； 第三是养护管理中的时效性、机动性和针对性。在对公路预防养护的同时，需要对出现的病害进行及时和快速的修复，从而保证公路一直保持良好的工作状态，并且需要严格按照公路养护的相关技术规范进行养护和操作，同时需要采取一定的安全措施；
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况，特对各分项工程分化讲解如下：一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护，内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构，两层间根据需要设置防水层。（为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹，一般在两层间均设置隔离层）适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构，是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分，整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌：整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施（是为保证施工安全而用的），不是永久结构受力的部分（其实肯定受力），模筑混凝土是永久结构受力的部分；复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护（当然也作临
图纸简介： 常用的波形护栏设计图纸。图纸含有路侧护栏、混凝土护栏，防撞护栏，平面图，剖面图，立面图，侧面图等。 投稿网友： qq123yj 上传时间: 2014-01-08 <
本帖最后由 太极城人 于 2014-10-15 17:42 编辑 湖北恩施20公里乡村公路“挂”在悬崖上 http://xysdxd83.blog.163.com/blog/static/54738582201491545851496/
用纵横软件做的公路项目 大家好！这是我用纵横公路造价软件做的公路工程项目的例子，大家可以看一下，有三级清单预算、概算、造投标。
本帖最后由 就是leo 于 2016-1-19 08:56 编辑 NO.1 杭州湾跨海大桥
NO.6 天门山盘山公路 张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，
我是一位刚刚走上道路设计的一个设计员，对于公路立交的设计还不是很明白。希望大虾能抽出宝贵的时间回复一下求助帖子。对于立交设计在选择绘图软件上有什么要求。A_纬地、B_鸿业、C_EICAD、D_civil-3d在进行立交设计时需要收集哪些资料。如果使用civil-3d 进行建模可以出道路横断面设计图之类的基本的设计图纸吗？还是只能用civil-3d来建立模型计算土石方量。
