[资料] 降水施工方案及工艺
降水施工方案及工艺工程概况天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程——东兴路站，本车站位于八号路与东兴路之间的六纬路上，车站呈西北至东南走向。本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约2.8m，全长202.6m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口风道、风亭建筑面积2709m2。车站北侧为规划海峰公寓3座10层条形住宅，现已施工完地下部分，今年准备继续施工上部结构；南侧为神州花园点式小高层住宅楼，准备今年开始施工，两侧建筑与车站距离非常近，又不可避免的同时施工，施工难度较大。本工程主体结构基坑开挖前，进行施工降水,以便主体结构开挖的顺利进行。施工降水1、施工
某PE管道定向钻施工方案
本工程为xx路燃气工程分部分项工程。 根据设计图纸，xx路燃气工程应全线采用命开挖施工，配合xx路道路施工同步进行。由于T19点向南110米处，现状东西向箱涵1处。原定施工方案道路施工方应拆除原箱涵待专业管线施工完毕后重新修建钢筋混凝土箱涵。现由于道路方不再翻建箱涵，造成专业管线无法明开施工，必须进行无开挖定向钻施工。箱涵宽度10米，深度6米。考虑现场土质、道路工期要求等多方面因素，决定采用定向钻拉管施工。障碍南北双向管线均已施工至障碍处，且道路施工已完成，施工完DN300环氧煤防腐钢管无法拆除。进行定向钻施工时必须采用三层PE防腐的DN300钢管，新增三层PE防腐DN300钢管145米。