混凝土桥梁裂缝的成因及处理办法(转贴)
混凝土因其取材广泛、价格低廉，抗压强度高、可浇注成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但混凝土最主要的缺点是：抗位能力差，容易开裂。混凝土裂缝不可避免，但它的有害程度可以控制，有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，危害结构的正常使用，必须加以控制。 裂缝种类、成因 : 混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多，有时多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 一是荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。 二是温度变化引起的裂缝。混
混凝土收缩裂缝的防治与处理
摘要:混凝土裂缝产生的原因很多,可分两类,即结构性裂缝和非结构性裂缝,本文分析了混凝土工程中常见的一些裂缝问题原因,并对收缩裂缝的一般规律作了探讨,结合具体情况提出了一些预防及处理措施,以避免或减少混凝土收缩裂缝。 一、混凝土的收缩 收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。产生收缩裂缝的原因，一般认为在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起混凝土收缩而产生的裂缝。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。如不加以防止，可能会造成严重后果。 混凝土的收缩分为1、塑性收缩2、化学收缩3、物理收缩4、碳化收缩 影响因素有：1、集料含量：混凝土产生收缩主要组成是水泥石，增加集料的相对含量即可减少收缩。 2、集料的质量：在配合比一定时，采用弹性模值较高的集料，可以减少收缩。 3、单位用水量，在混凝土中，水泥与水经水化反应而产生凝胶，凝胶吸湿则膨胀、干燥则收缩。因此单位用水量对混凝土收缩有较大影响。 4、相对湿度：周围介质对相对湿度是影响混凝土收缩的重要因素，相对湿度越小，收缩越大。
混凝土裂缝处理技术问题
混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm.近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经验将其放宽到0.2mm.当结构所处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm；在湿气及土中为0.3mm；在海水及干湿交替中为0.15mm.沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。 混凝土裂缝原因分析在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，若仍处于发展过程，要估计该裂缝发展的最终状态。 裂缝的现状调查（裂缝类型和宽度）；有无病害（漏水、钢筋锈蚀）；产生裂缝的经过（发生时间和过程）；施工记录的检查；根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度；荷载调查；中性化试验；钢筋调查（钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀）；地基调查；混凝土分析；荷载试验；振动试验。 混凝土裂缝的处理1.表面处理法：包括表面涂抹和表面贴