高速公路机电设备防雷措施
高速公路中广泛应用了各种电子设备如大量通信、收费、监控设备的弱电设备系统，还包括配电照明等设备的强电设备系统，同时高速公路一般地域广、所穿越的地形复杂，容易受到雷电干扰，高速公路系统又多位于野外及较为空旷的地带如：收费站区、服务区、道路设施、设备等孤立的建筑物也是非常容易遭受雷击，直接引响高速公路系统的安全运营和人员、财务高速运输工作的安全运行。 一、雷电对高速公路电气设备的影响主要分为以下四类： 1、直击雷：雷电产生时的巨大电流，使地电位瞬间升高，巨大的电位差作用可以造成设备、建筑物的损害和人员伤亡；雷电直接击中建筑物，不到50%的能量将会从引下线等外部避害雷设施泄放到大地，其中接近40%的能量将通过建筑物的通信网络线缆分流，其余能量通过建筑物的其他金属管道、缆线分流。
高速公路机电系统整体防雷解决方案
高速公路机电系统整体防雷解决方案调整公路机电系统的特点是点多、面广、线长，既有强电设备，又有大量的监控、通信、传感等弱电设备，旷野区域往往有突出的设备点，电力线路往往要翻山越岭，传输和控制线路往往经常穿越复杂的地质层面，这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点。同时在调整公路机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视，接地的要求也不统一，弱电系统的接地处理更为简单。由于上述原因，调整公路机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多，因此易遭雷害，特别是感应雷害和反击雷害。 调整公路、二级公路收费站的电子系统遭雷电侵袭的概率较高，主要有如下几个原因： 1、 公路经过的地区一般地势平缓，收费站的建筑物常常为附近最高点，加上安装高杆灯后，更易引雷； 2、 公路的路基、路面施工造成了沿路一线的封导电率的变化，使公路沿线成为易落雷的区域； 3、 收费站地处郊外，供电线路一般均均采用架空