高速公路沥青摊铺技术的探讨
引言 沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构。路面摊铺技术的优劣是评定沥青路面使用品质的重要指标，直接影响着道路的使用功能。随着国民经济不断发展，全国范围内的高速公路建设都在快速发展，同时由于行车速度的提高，公路交通量迅速增长，车辆荷载不断增大，使得交通对公路路面的质量提出更高的要求，因而对路面摊铺技术的要求也越来越高。 高速公路的平整、舒适程度，是高速行车舒适和安全的必要条件，是工程质量好坏的标志，也体现着一个国家公路发展的技术水平。由此可见，研究高速公路路面摊铺技术，对确保路面平整、舒适的质量要求，既具有学术意义，又具有至关重要的现实意义。 一、路面摊铺前的准备工作 摊铺前的准备工作对于更好地进行摊铺有着十分重要的前提意义，总结而言，具体的准备工作主要从三方面进行： 1、下承层的准备工作 在铺筑下面层前，首先对上基层进行彻底清洗，并按规范要求进行下封层施工，下封层施工后实行交通管制，保持表面干燥清洁。对局部基层外露和下封层两侧宽
谈橡胶沥青在河北省保沧高速公路的应用
一、橡胶沥青简介 橡胶沥青是利用普通重交沥青做基质沥青，加入破碎的橡胶粉进行改性而成的改性沥青。橡胶粉改性沥青，不但有较高的黏结剂含量与良好的弹性，改善了抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，而且有较高的黏度、软化点和弹性，改善了高温抗永久变形的能力，同时降低了温度的敏感性，改善了抗低温裂缝的性能。橡胶粉沥青还提高了混合料的耐久性和抗疲劳寿命，能够在一定条件下减薄路面厚度，降低车轮在路面上高速滚动时产生的噪声，改善行车舒适性，而且不增加改性沥青的成本，并可为废旧橡胶的回收利用、保护环境做出贡献。 二、橡胶沥青实验方案 河北省保沧高速公路路面结构为：4cm AC-13（SBS改性沥青）+6cm AC-20（SBS改性沥青）+8cmAC-25。考虑到检验橡胶沥青混合料的抗裂性能，并与原设计SBS改性沥青混合料的对比。皇家剧场试验路分为三段，全长约2.0km。位于C3合同段K95＋840～K96＋240右幅；以及K98+120～K99+703左幅。 第一段：位于K95＋840～K96＋240右幅，全长400m。在下面层采用3cm AR-AC