这样设计要求合理吗？可否优化？
本帖最后由 josiechen 于 2013-5-31 15:38 编辑 1、结构体系 采用框－剪结构，楼梯间、厨房、卫生间及其它次要房间可出现方柱、扁柱结构；商铺采用框架结构；高层中的剪力墙采用长肢剪力墙; 2、基础形式： 采用桩+独立承台的基础形式；主楼采用钻孔灌注桩+承台基础形式（尽量避免采用筏板基础），地下汽车库建议不考虑采用桩基础，利用地质报告中的②―1、②―2、②―3粉砂土作持力层，主楼地下室和地下汽车库间采用后浇带解决沉降差。 3、地下室底板（主楼部分除外）厚度按埋置深度的1/8―1/10考虑，侧墙板按30CM考虑（含5CM保护层），地下室顶板按20CM考虑，覆土厚度按平均1.5米考虑，顶板消防荷载按双向板进行0.8系数折算，既按16KN/M2考虑，其荷载分布按总图中的消防车道位置准确定位后再进行顶板配筋计算，（可按一品柱网布置一辆消防车进行荷重考虑）。 4、用钢量目标值：主楼（含主楼地下室）不高于（70kg，目前高一些90kg左右）65KG/M
我国设计隧道的基本要求
1.隧道必须根据隧道所处地区的工程地质和水文地质等情况，综合考虑运营和施工条件，按照安全、经济、合理的原则进行设计。 高速公路、一级公路上的隧道和二级、三级、四级公路上的短隧道的线形及其与公路的衔接应符合路线布设的规定。 二级、三级、四级公路上的特长及长、中隧道位置，原则上应服从路线走向，路、隧综合考虑。当隧道线形为曲线时，其各项技术指标应符合路线布设的规定。隧道洞口的连接线应与隧道线形相配合。 隧道内的纵坡一般应大于0.3%并小于3%；时洞和短于50m的隧道其纵坡不受此限。2.隧道净空 隧道净空应符合本标准2.0.4条关于公路建筑限界的规定。高速公路、一级公路和二级公路平原微丘区的隧道，其侧向宽度可适当减小。 三级公路山岭重丘区及