阳台围护结构节能施工新方法
普通住宅楼阳台围护板，通常采用的材料是钢筋混凝土预制板焊接、120mm厚的黏土砖或150mm厚的砼陶粒砖砌筑并在其内侧抹25mm厚的保温砂浆而形成。这样的阳台围护结构抗震性差，保温效果不明显，特别是到了冬季采暖期，阳台围护结构内侧会结霜，粘贴的装饰瓷砖均会出现不同程度的冻融破坏，且阳台室内温度很低，时间长了甚至还会出现结构开裂现象，许多住户对此抱有怨言。 针对上述情况，为使住户成为能源的最终使用者，受益者，建设单位应该努力同设计单位积极采取有关措施进行解决。如对住房的普通金属窗改成塑钢窗；外窗单玻改成中空玻璃；阳台的围护结构改成双面现浇，中间加高密度聚苯板的结构形式等措施，这在节能方面会收到较好的效果，可节约能源30H。现就改变传统阳台围护结构的抗震性和保温性能，一起探讨在施工过程中的有效方法。 一、阳台围护结构（简下称“结构”）概述： 结构是由小暗柱及墙板共同构成，水平构件为普通钢筋混凝土梁板，二者通过水平构件预留筋有机结合，具有自重轻，节能效果好抗震性优等特点。结构主要由两层冷拔钢丝网片和斜向联系筋点焊形成骨架，中间设置高密度聚苯板，苯板两侧
钻孔咬合桩在基坑围护结构施工中的应用
摘要：在天津城区地铁隧道采用明挖法施工时，当地质条件复杂，不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时，常采用地下连续墙。本文对钻孔咬合桩这一围护结构型式在天津地铁改、扩建工程中的首次应用进行了详细介绍，对其在天津地铁基坑中的应用进行了实际工程监测，并进行了评价分析，认为咬合桩在地铁施工中有广阔的应用前景。 关键词：基坑；钻孔咬合桩；工程监测 1.前言 天津目前正在进行大规模地铁建设，其中在市区部分地段采用了明挖法[1].由于城市中心地带建筑物、交通设施稠密，故地铁工程的基坑开挖只能在支护结构保护下进行垂直开挖。目前地铁深基坑围护结构一般采用的形式有钻孔灌注桩加水泥搅拌桩复合结构，地下连续墙结构和ＳＭＷ工法[23].相对上述围护结构，钻孔咬合桩在天津较少有应用。该方法在国外及国内部分地区，已具备成熟的施工经验与工法，有很多成功的工程实例。其适用于沿海地区软弱地层、含水砂层地质情况下的地下工程深基坑围护结构的施工。它采用的是钢筋混凝土桩与素混凝土桩切割咬合成排桩的型式，其围护和止水效果很好，工程造价比地下连续墙和人工挖孔桩要低20%～3