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地铁车站结构逆筑法的设计与施工
主要介绍逆作法施工
地铁车站结构内力计算中的问题
绝对对大家有指导意义
某两层三跨地铁车站结构图
图纸简介： 某两层三跨地铁车站结构图（结构图，围护图，防水图，施工步序图） 投稿网友： ljybpbb 上传时间: 2013-07-10
地铁车站附属结构出入口
求地铁车站附属出入口通道主体结构内部施工照片及相关技术经验，出入口出地面段风亭，电梯，楼梯等相关图片，第一次接触附属出入口主体施工，图纸已经看的很熟了，现在想结合实际做出的照片及前辈在施工过程中遇到的问题，进一步提升自身的技术水平，确保交上满意的答卷。
地铁车站装配式结构建造技术
虹梅路地铁车站结构设计
虹梅路地铁车站结构设计~~直接传上来哈
地铁车站结构内力计算中的问题，2005
摘 要 介绍工程建设中对温克弹性地基梁用有限元计算时的两种处理方法:一是用离散的弹簧代替分布的地基，据此推导相应的刚度矩阵;二是在计算模型中不需另加弹簧，用温克地基梁理论直接推导出梁单元刚度矩阵。通过算例，将计算结果与对应的解析解进行对比，分析单元数目、单元划分式对两种不同处理方法的影响及地基抗力系数对弯矩计算结果的影响。关键词 弹性地基 梁内力计算 地铁车站 结构[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-27 08:26 编辑 ]
含结构节点的地铁车站空间受力分析
含结构节点的地铁车站空间受力分析含结构节点的地铁车站空间受力分析
地铁车站结构防渗漏监理初探
前言 随着上海轨道交通建设的快速发展，上海在未来5年间将建造10条轨道交通线，总计长度愈200公里，且大部分为地下线，纵横交错成为其特点之一，因此使地铁车站的施工深度不断加深，地铁车站工程的防渗漏难度也越来越大，而做好车站主体结构的防渗漏就显得愈为重要。笔者以某地铁车站结构为例，剖析地铁车站结构工程防渗漏施工中监理的质量控制内容。 1、工程概况 某地铁车站呈东西走向，全长373米，宽11米-26.5米，最深处达16.5米。主体结构是内衬墙与围护结构（地下连续
地铁车站复合墙和叠合墙的结构体系分析
地铁车站复合墙和叠合墙的结构体系分析关于地铁车站复合墙和叠合墙的结构，不同的城市有不同的取向，欢迎大家进来讨论。
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