谈先简支后结构连续桥梁施工技术
近几年，随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。 一、先简支后连续桥梁概述 （一）先简支后连续桥梁的提出 随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
先简支后结构连续T梁施工注意事项
成自泸高速公路内自段推行先简支后结构连续T梁施工工艺。该结构不是过去的简单简支梁连续，关键是通过连续结构（受力）转换，减少简支梁的用钢束，产生两次弯矩，预制梁、湿接缝及整体化桥面层共同承受最不利组合荷载，对高墩安全性好。由于是新工艺，对设备、材料、施工技术及施工工艺标准要求较高，因此施工难度较大。 为了搞好本段先简支后结构连续T梁的施工，施工中必须严格按照设计图纸(桥梁通用图第三册)、施工技术规范、监理程序施工，认真完善各种检测记录资料及照片，以利于竣工资料立卷归档。40mT梁336片（高2.4m，宽1.8m，翼缘厚0.16米，每孔5片,最重126.9T /片）. 第三册桥梁通用图40M连续T梁:φ=00 正交连续T梁边跨边梁用5束钢绞线：N1、N2﹑N3号各为1束10φ15.2、N4号为两束7φ15.2、束长40.82M；正交连续T梁边跨中梁、钢绞线均为5束、N1、N2﹑号各为1束9φ15.2，N3为1束10φ15.2、 N4号为两束7φ15.2。梁长39.9