电工中级（运行、维修）一、填空
一、填空１、变压器空载电流的 有功分量 很小，而 无功分量 较大，所以变压器空载时，其功率因数 很低 ，并且是 感性 的。２、做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在 低压 侧接仪表和电源，而使 高压 侧开路。３、铁心性能试验的主要内容是测试 空载电流 和 空载损耗 。４、三相异步电动机的安全绕组，若采用单层绕组，则总线圈数等于 总槽数一半 ，若采用双层叠绕组，则总线线圈数等于 总槽数 ，而每极每相含有 Z1/ （ 2Pm) 个线圈。５、变压器在运行中，其总损耗是随负载的变化而变化的，其中 铁耗 是不变的，而 铜耗 是变化。６、随着负载的变化，变压器的效率也在发生变化。当 可变损耗 等于 不变损耗 时，其效率将最高。７、电焊变压器必须有较高的 电抗 ，而且可以 调节 ，其外特性应是 陡降 的。８、绝缘处理工艺主要包括 预烘 、 浸漆 和 干燥 三个过程。９、异步电动机做耐压试验时，
电工中级（运行、维修）三、判断题
三、判断题１、变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障。（√）２、在交流电机的三相相同绕组中，通以三相相等电流，可以形成圆形旋转磁场。（×）３、三相异步电动机定子极数越多，则转速越高，反之则越低。（×）４、电压变化率是变压器的主要性能指标之一，对于电力变压器，由于一、二次绕组的电阻和漏抗都很小，因此额定负载时，电压变化率约为 4%~6% 。（√）５、三相异步电动机，无论怎样使用，其转差率都在 0~1 之间。（×）６、为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于额定电压，从而获得较好的起动性能。（×）７、接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻，会造成触点接触不良，因此必须锉掉。（×）８、单相电磁铁心上装有短路环，以防铁心振动，那么三相电磁铁心上一定也有短路环。（×）９、在感性负载两端并联适当的电容器后，
电工中级（运行、维修）试题 『转贴』
电工中级（运行、维修）试题 一、填空 １、变压器空载电流的（有功分）很小，而（无功分量）较大，所以变压器空载时，其功率因数（很低），并且（感性）的。 ２、做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在(低压)侧接仪表和电源，而使(高压)侧开路。 ３、铁心性能试验的主要内容是测试(空载电流)(空载损耗)。 ４、三相异步电动机的安全绕组，若采用单层绕组，则总线圈数等于(总槽数一半)，若采用双层叠绕组，则总线线圈数等(总槽数)，而每极每相含有 Z1/ （ 2Pm) 个线圈。 ５、变压器在运行中，其总损耗是随负载的变化而变化的，其中(铁耗)是不变的，而(铜耗)是变化。 ６、随着负载的变化，变压器的效率也在发生变化。当(可变损耗)等于(不变损耗)时，其效率将最高。 ７、电焊变压器必须有较高的(电抗)，而且可以(调节) ，其外特性应是(陡降)的。 ８、绝缘处理工艺主要包括（预烘 、浸漆
变频器运行故障分析与维修方法
【摘要】通过介绍变频器的故障实例，分析变频器几种故障产生的原因，对同类故障的处理提供一定的参考。0 引言由于变频器和交流电机组成的交流调速系统具有优良的调速性能，所以被成功地应用到各个领域。但是如果对变频器维护不周或者使用不当，往往导致变频器不能正常运行，甚至引发设备故障，造成生产中断。借助于变频器完善的保护功能，并通过经验的积累，提高处理变频器故障的能力，将明显地缩短设备的停工时间，提高设备运行的安全性，进而减少企业的经济损失。1 故障实例的分析与维修1.1 变频器带载起动不能加速升频1366S—BR 040变频器所带负荷为37 kW 风机电机。试运行时发现变频器不能正常加速升频，HIM显示正在加速。而变频器只在1～4 Hz摆动，电机发出忽大忽小的嗡嗡声，但最终不能加速至设定频率。断开变频器至电机的连线，空载试运行时，变频器的加减速正常。分析认为是由于变频器的起动转矩不够引起，当变频器的u/厂比过小，低频时输出到电机的电压很低，为达到必要的起动转矩，必然加大电流，而电流的过分加大又使失速保护动作，从而限制了升频，故不能正常起动[1]。