智能无线火灾报警自动灭火系统
BS系列智能无线火灾报警自动灭火装置为变配电系统提供了实时、智能、稳定的消防火灾监控方案，本装置可以为用户提供不间断的火灾在线监测情况，实时监控开关柜内的监测区域的温度和烟雾的变化趋势，实现温度预警，烟雾预警，火灾预警及快速灭火的功能，有效提高开关柜的运行可靠性，为用户提供新型环保特性，安全高效的消防方案。 系统组成 智能无线火灾报警自动灭火系统主要由报警灭火系统主机、报警灭火控制器、和自动灭火装置三大部分组成，是以异常预警、火灾报警、自动灭火、系统过程显示、消防记录管理为性能要求的一套智能化系统，具备温度监测 、烟雾监测 、预警报警 、自动灭火 、无线传输 、集中管理 、远程监控 等功能。系统主要安装于低压开关柜，低压配电箱等相对封闭的空间内，智能监控器和 智能灭火装置均使用固定件直接固定于柜体板上，组成一个消防灭火组件，智能管理主机壁挂于墙体上，与各组件无线信号连接。
火灾自动报警系统的安装
（1） 一般施工要求①安装工程以设计施工图、设备技术文件、设备使用说明书的要求施工。在施工过程中发现设计中有不合理或不符合实际之处，及时提出修改建议，经现场指挥部或业主、设计人员研究决定按修改意见施工。②安装过程中为保证质量，按自检、互检和专业施工人员检查相结合的原则，对每道工序进行检查和记录（详见质量保证措施），并以这些检查记录作为工程验收的资料。对于隐蔽工程，在隐蔽前经检查合格，甲方监理签字方可隐蔽并及时做好记录交资料员妥善保管。③安装过程中所需要的仪器、仪表、量具、衡器等是经计量部门检查的合格产品，以保证施工作业的产品质量是合格的。（2） 电气管路敷设要求①配电管、箱、盒的安装管线应按图纸及实际现场按最近线路敷设，水泥保护层面不得少于15mm。并尽量避免三根管路交*于一点。箱体在墙上应固定牢*。标高应符合规范要求，接线盒与电管之间必须用黄绿双色线跨接。②电管拗弯无折皱和裂缝，管截面椭圆度不大于外径的10％，弯头半径大于6个管径。使用金属软管长度不宜大于1M，特殊情况应有加固措施，两端应用锁母接头固定，并有可*接地。
火灾自动报警系统怎样选择？？？
火灾自动报警系统有区域报警系统，集中报警系统，控制中心报警系统。我想问下，是不是有消防控制室的就是控制中心报警系统？（个人感觉不是，但是又说不清楚）请教各位大侠，这个是怎样划分的？？？看了下火灾自动报警规范：控制中心系统由消防控制室的消防控制设备、集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器和火灾探测器等组成，或由消防控制室的消防控制设备、火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成，功能复杂的火灾自动报警系统。这样的话是不是只要有这些设备就是控制中心报警系统，还是按对象报警等级选系统，疑问，有的对象保护等级是二级想用集中报警系统，可是控制室又有消防控制设备。。。。。。。。。。。。。
地铁监测及自动报警系统
地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。 地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。 上海地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息