混凝土在路桥工程中的应用
1高性能混凝土在路桥工程中的应用 1)高性能混凝土在路面浇筑中的应用。在路面浇筑中，高性能混凝土有着足够高的力学强度，而且以其良好的体积稳定性、耐久性能够确保路基稳定不下沉，更能使路面承受渗透、冰冻、磨损等长时间的恶劣环境侵蚀，从而提高路面质量。高性能混凝土除了具有十分突出的耐久性之外，还具有较高的流动性、粘聚性和可浇筑性，这些优点都能够使路面的施工质量提高，还能够提高工程的性能。但在具体应用配置过程中，应该注意以下三点:第一，选择优质的原材料，充分考虑混凝土的施工工艺，选择高流态的混凝土;第二，外加剂应该选用高效的复合型外加剂;第三，在配置混凝土时，应该结合实际情况进行优化，充分考虑其流动性，适当的添加一些经过处理的工业废料，如硅灰、粉煤灰和矿渣等。此外，在浇筑混凝土路面时，要充分关注高性能混凝土的各方面优点及性能，结合工程的实际情况进行科学的运用，这样可以进一步增强混凝土路面的质量和使用寿命。2)高性能混凝土在桥梁中的
混凝土结构工程的防裂措施！
［摘 要］由于在以往的混凝土结构工程施工中存在较多的地下车库结构裂缝和墙梁板的早期和后期裂缝问题，为了防止在今后的工程中重复出现此类裂缝，特提出相应的预防措施。这些措施有设计方面的，有施工方面的，有原材料质量控制方面的，有混凝土配合比优化方面的，有混凝土养护方面的。 ［关键词］结构裂缝；后浇带；混凝土 本文根据近些年的混凝土供货和回访总结，参照混凝土结构实际发生的裂缝现象，分析了其产生原因，提出了相应防裂措施。 1 后浇带的设计问题 1.1 伸缩缝的最大间距 规范规定不得大于 45m，当结构长度超过 45m 时，就需要增设后浇带。这一规定过于笼统，因为材料的热胀冷缩是与温差成正比的。若在夏季浇筑混凝土的入模温度在35℃ 左右（临沂地区），而到冬季最冷的时候与外界接触的混凝土结构的最低温度可能达到
混凝土结构工程尺差控制
1.1. 同一标段内根据各楼栋进度，在实测前随机确定已拆完模板的2个楼层作为混凝土结构工程的实测层。1.2. 根据选取楼层结构平面图，实测实量选点考虑每层结构4个角和中间砼剪力墙、柱。当实测砼结构的截面尺寸、表面平整度、垂直度时，每个实测层要选取10个实测区，2个实测层累计20个实测区。1.3. 当实测同一楼层内顶板水平极差时，每个实测层选取5个实测区，2个实测层累计10个实测区。每个实测区实测5个点，每个点均作为1个计算点。02截面尺寸偏差（砼结构）2.1. 指标说明：反映层高范围内剪力墙、砼柱施工尺寸与设计图尺寸的偏差。2.2. 合格标准：截面尺寸偏差允许值（GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范 第8.3.2条）2.3. 测量工具：5m钢卷尺2.4. 测量方法和数据记录：（1） 以钢卷尺测量同一面墙/柱截面尺寸