现浇混凝土加强带的施工
鄙人前段时间在本论坛上看到有位楼主发表了关于超长混凝土浇筑采用＂加强带＂的工艺（用于地下室的地面），甚感巧妙．但是如果想用于桥梁的混凝土护栏的施工时（护栏最长的将近１５０米），会不会因为膨胀剂用量的不一致，而造成混凝土外表颜色不一？有哪位高人能指点一二！！万分感激 原文当中有一段如下：结构出现裂缝与干缩和温差有直接关系。当底板和外墙混凝土采用普通混凝土，且底板和外墙厚度较大时，干缩和温差均较大，易产生裂缝。在这种情况下，通过计算和工程实践表明，后浇带的间距约为30m～40m。但本工程底板混凝土不厚，混凝土中掺加占水泥重量2％左右的HM膨胀剂，理论上可不设后浇带，只设加强带即可，但考虑施工等因素，为确保混凝土不出现裂缝，在实际施工中，我们在非加强带区也掺用占水泥重量0.5%的膨胀剂，以保证混凝土不出现变形裂缝。
现浇混凝土建筑结构施工手册
书名: 现浇混凝土建筑结构施工手册作者: 侯君伟 主编出版社: 机械工业出版社出版日期: 2003-05-01简介: 本书系统介绍了近年来我国在现浇钢筋混凝土建筑结构施工方面所取得的综合技术经济成果。围绕钢筋混凝土建筑结构施工，广泛叙述了在模板技术，钢筋连接技术，高强度、高性能混凝土以及预应力混凝土技术等方面的新材料、新工艺与新设备，具体体现了我国现浇钢筋混凝土结构的工业化、机械化施工程度的提高。目录:前言1．综述2．混凝土结构施工的机具选用3．模板技术4．钢筋工程5．混凝土技术6．预应力混凝土技术7．普通混凝土结构工程的施工8．预应力混凝土结构工程施工附录参考文献
现浇混凝土施工裂缝成因及防范的分析
现浇混凝土的裂缝是众多新老施工人员都遇到过且处理较为麻烦的问题，如若采取的措施没有针对性、方法不恰当，所产生的后果不仅裂缝处理不了，而且引起的负面影响相当大。混凝土毕竟是一种人为的和成品，从材料的选择、施工工艺的完善性、施工管理的严密性、混凝土体积的大小、地基不均匀沉降等等各种因素综合影响，致使钢筋混凝土形成大小不一的裂缝。如何对现浇混凝土裂缝进行必要的、可行的预防措施及正确、准确的处理方法，以下是本人通过参阅各种资料结合多年的实际施工经验对现浇混凝土裂缝进行的总结：一、现浇混凝土裂缝的认识现浇混凝土产生裂缝是不可不免的，但裂缝产生的危害程度可以通过有效的补救措施来减小甚至消灭。通过查阅各种资料得知国内一般对于混凝土结构裂缝大于0.2㎜作为必须处理的有害裂缝，而国外对裂缝的规定不完全一致，但大致相同，最严格的允许裂缝宽度为0.1㎜，但由于各国技术要求不尽相同，混凝土所处环境相对理想，钢筋混凝土裂缝可放宽至0.4㎜。在众多混凝土形式中预应力混凝土裂缝的控制尤为严格，预应力混凝土通过裂缝对钢筋进行腐蚀，有可能产生脆性断裂，预兆性小裂缝扩展速度快、破坏性大，裂缝深度h≤0