建筑玻璃贴膜透光率标准
天气逐渐热起来，关于汽车隔热的话题也顺势热火起来。说实在，话题并不算新，但对于许多新车的车主来说，给汽车贴太阳膜确实是一个不可逃避的问题。 交通部2012年9月1号实施的《机动车运行安全技术条件》其中第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。此外，所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。 考虑到国家明文规定的汽车贴膜透光率不能低于70%，部分车主不敢贴太阳膜，尤其是汽车前挡玻璃，担心影响到驾车视线，但是汽车前挡玻璃是车内主要的热量来源，汽车前挡贴膜很有必要；这样就形成一个矛盾问题：想隔热又担心透光率不够，通过不了车检。 针对这一问题，其实不难，即在保证汽车贴膜后透光率的同时，保证汽车车窗玻璃在贴膜后还具备较好的隔热性能，太阳膜市场一些好的品牌膜是能达到这个要求的，车主完全不用担心，使用透光率仪就能检测汽车贴膜的好坏；透光率达不达标，隔热效果好不好，以及安全防紫外辐射功能都可以通过检测仪器测量便知，保证车主贴膜后安全放心的驾驶。大部分太阳膜品牌专卖店都会用透光率仪检测展示给客户看。
玻璃钢建筑型材使用优势
玻璃钢建筑型材主要有：玻璃钢角钢，玻璃钢圆管，玻璃钢工字钢（玻璃钢h钢），玻璃钢方管，玻璃钢槽钢等。主要是替代钢材，木材，铝材。 总生命周期成本明显低于传统使用的材料，如木材和钢材。 不需要起重设备 拉挤玻璃纤维型材重量轻，易于处理和运输。它们需要更少的设备、工人和安装时间。此外，可以使用标准工具在现场安装拉挤结构型材和结构系统。这降低了与传统材料和安装设备相关的现场伤害和停机风险。 玻璃纤维产品经得起风化和紫外线使用环境。安装后，玻璃纤维产品维护成本低且长期可持续。 玻璃纤维产品不导电，可以生产具有防滑表面，为员工提供安全的工作环境。 在重量方面，玻璃钢型材是铝材重量的三分之二，钢材重量的四分之一。习惯于处理重型钢梁或木杆的工作人员会发现 FRP 型材更容易使用。 玻璃纤维产品更易于处理、移动和安装，从而将运输和维护成本降至最低
建筑玻璃隔热膜走俏市场
你有过这样的烦恼吗？ ◆ 宽敞的玻璃门使自己的居室与大自然融合在一起，然而因楼群过近室内的活动尽在他人眼底，隐私和财产不时被窥视 ◆ 炎热夏日，室内温高，空调不停运转的所耗电费不停高涨，每月电费让你大吃一惊； ◆ 夏日骄阳无情地使木地板曲翘、窗帘褪色，让人不可等闲视之； ◆ 当台风袭来或意外撞击时，玻璃破碎而伤及家人和财产； ◆ 精美的家私、地毯、古玩字画工和藏书等，因受到紫外线的侵害而悄悄褪色； ◆ 当孩子接近玻璃门窗时，就会担心孩子被易碎的玻璃伤害； ◆ 没有防盗栏的玻璃门窗，盗贼如走平道，让人寝食不安。 玻璃贴膜可帮你解决以上烦恼 玻璃已是现代建筑物不可缺少的材料。然而，真正节能的玻璃却很少，既节能又安全的玻璃就更少了。业内人士指出：随着我国建筑节能目标和人民生活需求的提高，既节能又安全的玻璃将得到大力推广。据上海市房地产科学研究院卫国昌副院长