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港珠澳大桥海底隧道沉管浮运
大陆首条海底隧道建成通车
超级工程--大连湾海底隧道
大连湾海底隧道 大连湾海底隧道示意图 大连湾海底隧道工程 全长约6公里水下隧道约3.5公里总投资35亿元左右预计将耗时3至4年 大连明年准备启动14个重点投资建设项目，拉动当前经济增长是启动这14个项目的目的之一，而多项工程将会向惠及民生方向调整，如铁路、民航、城市供水、城市重大交通基面设施等，大连湾海底隧道工程、城市地铁1号线工程都有望借此机会开工建设。 14个项目多数涉及民生 从大连市政府大项目推进办公室提供的准备列入2009年推进计划
深中通道海底隧道顺利合龙
胶州湾第二海底隧道中标结果
世界最大海底隧道中标来袭，中国中铁大赢家！
大海四处是水，我国是如何修建海底隧道的？工程师的智慧让人敬佩
超级工程--青岛胶州湾海底隧道
青岛胶州湾海底隧道青岛胶州湾湾口海底隧道项目，是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一隧”。 也是继厦门翔安海底隧道后，中国开工建设的第二条海底隧道。工程南接黄岛区的薛家岛，北连青岛团岛，下穿胶州湾湾口海域。项目总投资31.86亿元，其中土建工程投资23.49亿元。隧道工程全长6170米，其中隧道长5550米，穿越海域段3300米，两端敞口段长620米。隧道采用双向双洞六车道，中间设服务隧道。隧道按时速80公里的行车速度设计，预计建设期限3.5年。隧道采用双向双洞六车道，设计车速为80km／h，路线等级为城市快速路，设
海底隧道断层超前帷幕注浆技术总结
日本和韩国或将推进日韩海底隧道的实现！
2022年6月11日，“日韩隧道实现九州联络协议会”第七次会议在日本福冈市召开，环日本海经济研究所主任研究员三村光弘介绍了“日韩海底隧道”设想的历史演变过程。 当前的主要设想是建设日本唐津与韩国釜山相连的公铁两用高速海底隧道，作为亚洲最宏大的建设项目之一，其建设虽早已被提上日程，但具体细节仍在讨论之中。环日本海经济研究所主任研究员三村光弘在介绍中表示，如果日韩海底隧道建成，其意义可与英吉利海峡隧道比肩，将成为“亚洲海峡隧道”的
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