公路水泥砼路面损坏原因分析与修复方案探讨
1、前言 我局管养的水泥砼路面，大部分是上世纪九十年代初期“先行工程”建设时期铺筑的，其路面厚度基本为：15cm厚水泥稳定碎石+22cm水泥砼面层，在此之前水泥砼路面相对较少。“先行工程”建设时期，有资质符合水泥砼路面施工技术要求的施工队伍不多，由于工程量比较集中，工程技术管理人员有限，工程施工监理不够建全，加上“五年任务三年完成”工期较紧，因此，在工程施工中难免存在一些隐患。“先行工程”完成后，交通环境得到较好的改善，交通量迅速提高，大吨位、超重、超限车辆不断增加，原来铺设的水泥砼路面承受不了大吨位超重型车辆的行驶，路面严重损坏。2004年我局对损坏的水泥砼路面进行全面重铺，到目前为止已完成水泥砼路面重铺600多公里。
普通公路水泥砼路面损坏原因分析与修复方案探讨
1前言 我局管养的水泥砼路面，大部分是上世纪90年代初期“先行工程”建设时期铺筑的，其路面厚度基本为：15cm厚水泥稳定碎石+22cm水泥砼面层，在此之前水泥砼路面相对较少。“先行工程”建设时期，有资质符合水泥砼路面施工技术要求的施工队伍不多，由于工程量比较集中，工程技术管理人员有限，工程施工监理不够建全，加上“五年任务三年完成”工期较紧，因此，在工程施工中难免存在一些隐患。“先行工程”完成后，交通环境得到较好的改善，交通量迅速提高，大吨位、超重、超限车辆不断增加，原来铺设的水泥砼路面承受不了大吨位超重型车辆的运行，路面严重损坏。2004年我局对损坏的水泥砼路面进行全面重铺，到目前为止已完成水泥砼路面重铺600多km。
关于管道修复的几点探讨
随着城市的发展,全世界的原有管网和管道都存在滞后的现象.为减少对现有城市的破坏,管道修复就成了各国研究的课题. 在我国管道修复起步较晚,成型技术大概出现在九十年代初,就是现在做这一行的也很少.但不久以后管道修复将会成为给排水的重要发展方向.下面我就我所施工,参加,了解的一些管道修复方法介绍一下,供大家参考 1.小管径(DN15-DN150)主要以家中或楼中立管为主. 除锈以高压旋转喷砂工艺为主.这种工艺可以不用考虑弯头,变径,初锈效果可达Sa２.５ 内衬为喷涂树脂型内衬为主 这种工艺对居民影响小，破坏面积不大，但对施工技术，树脂参数要求很高 ２．中型管径(DN150-DN1000)主要以城市次管网为主 除锈以高压水枪,拉耙,削刮器,人工等方法 内衬为水泥沙浆型,树脂型,不锈钢型,PE管型.比较有代表性的有逆反转(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特别值得一提的是树脂型中,国内有家公司采用了国际最先进的聚脲,据说此种涂料3分钟表干5分钟可达步行强度,可谓惊人. 3.大型管径(DN1000以上