从风景园林到游憩规划设计
在城市化进程中人们更多地关心人口、住宅、环境、交通等表现突出的城市问题，对更深层次的精神困惑等社会问题却关注得不多。如何合理有效使用闲暇？如何创造适应人们需要的户外生活空间？如何提高城市空间的人文价值，体现对人的关怀和尊重，对这些问题的思考，必然会促进传统风景园林理论的发展。一 经济发展与精神困惑 工业文明促进了经济发展，一方面给人类带来了极大的物质财富，另一方面给人类生活带来了极大的差距:发达国家与落后国家、一国之内发达地区与落后地区、富人与穷人、人的物质生活上的富有与精神生活上的贫乏等等，而后者更使人产生困惑:为什么生活在物质富饶的城市却感到生活的贫乏？为什么作为文明中心的城市人际关系却不断“荒漠化”，在忙碌的工作和生活的享受之后，还是逃避不了精神上的失落感，紧张、焦躁、不安、孤独、恐怖、猜忌和缺少信任等具有普遍的认同，吸毒、赌博以及其他各种犯罪现象屡禁不绝。在美国这样经济发达的国家极端个人主义和享受主义的文化价值观已经开始引发其经济上的衰退，并试图寻求东方文化的“良药”，而具有东方文化传统的国家如韩国、新加坡伴随现代化的进
物流中心规划设计的研究与探讨
物流中心是指处于枢纽或重要地位、具有较完善的物流环节，并能实现物流集散和控制一体化运作的物流据点。物流中心是进行商品流通必要的基础设施，许多新型企业，特别是高科技制造企业、全球分销企业及全球第三方物流企业建设了许多物流中心，不少跨国公司在全球的产品分销仅靠一个物流中心，因此物流中心是决定公司成败的战略性业务实体。物流中心应如何规划设计，从物流中心的选址，物流中心类型、规模的确定，物流中心功能设施的设计，到物流中心的经营管理模式的选择等，都必须与市场环境和战略发展目标紧密相连，物流中心的建设是非常复杂的，需要进行系统的规划和详细的论证。１ 建设物流中心是经济发展的必然要求 物流中心的建立基于以下几个条件：①城市之间经济交往促进物流量的急剧增加，给物流中心提供了设立的可能性。②物流配送系统的广泛建立，使物流中心之间的干线运输与在城市区域内的配送有效的组合成新型的现代物流系统，从而完善了整个物流系统。③城市环保与可持续发展促进物流中心的建立，通过合理的物流规划和物流组织，限制汽车在城市中的运行时间和运行数量，减少货运铁路、专用线、货运站场在城市内的占地等，促进城市可持续
园林规划设计之园林动态布局
园林对游人来说是一个流动的空间，在这个空间中，既有静态景观又有动态景观。当游人在园林中某位置休息时，所看到的景观为静态风景；而在园内游动时所看到的景观为动态的。动态景观是满足游人“游”的需要，而静态景观是满足游人“憩”时观赏，所以园林的功能就是从为游人提供一个“游憩”的场所来考虑的。动态景观是由一个个序列丰富的连续风景形成的。 一、园林空间的展示式程序 当游人进入一个园林内，其所见到的景观是按照一定程序由设计者安排的，这种安排的方法主要有三种。 1、一般程序 对于一些简单的园林，如纪念性公园，用两段式或三段式的程序。所谓两段式就是从起景逐步过渡到高潮而结束，其终点就是景观的主景。例如中国抗日战争纪念馆，从巨型雕塑“醒狮”开始，经过广场，进入纪念馆达到高潮而结束。而三段式的程序是可以分为起景——高潮——结景三个段式。在此期间可以有多次转折，例如颐和园的佛香阁建筑群中，以排云殿主体建筑为“起景”，径石阶向上，以佛香阁为“高潮”，再以智慧海为“结景”，其中主景是在高潮的位置，是布局的中心。 2、循环程序 对于一些现代园林