地铁消火栓系统是地铁安全生产、对灾情进行有效控制、保护人民生命财产安全的一个重要措施,是地铁设计的重要组成部分。地铁消火栓系统设计应本着经济、合理、及时有效的原则进行。以下从消火栓系统设置的范围、消防泵、消火栓系统的控制等方面阐述消火栓系统设计时应考虑的一些要点。1 地铁消火栓系统设置的范围地下铁道的消火栓系统是连接区间和车站的环网系统,车站和区间均需设置消火栓。目前我国的城市轨道交通线路常延伸至城市边缘,根据经济技术比较,地铁线路中位于城市边缘的部分常设计为高架或地面线。根据目前相关的设计规范,在地铁车站、地铁地下区间内应设置消火栓系统,对于地铁的地面及高架区间没有明确的规定,国内现有的大部分地铁的高架区间均
1. 引言地铁作为一个城市的标志性公共基础设施，人员活动密集，今后的二三十年是我国城市地铁交通发展的高峰期。目前各城市建成的地铁工程，其能耗都相当惊人，其中地铁空调通风系统能耗占了相当大的比例，随着地铁交通建筑空间发展和节能减排政策不断深入，给暖通空调专业带来了前所未有的机遇和挑战。2．项目概况根据《广州市轨道交通线网规划》要求，广州市轨道交通二/八号线延长线工程是在现有二号线首期工程基础上进行分拆并分别向南、向北延伸完成线网规划的二号线、向西延伸完成线网规划的八号线部分。二号线从新客站至嘉禾线路全长约32.764km，共设24 座车站（有8 座车站分别与其它轨道交通线换乘），其中从江南西至三元里已建成运营线路8.10km，8 座车站。二号线南延线工程从跃进村至广州新客站线路长15.285km，新建9 座车站，1 处停车场，计划于2005 年6 月动工，2009 年底建成开通。二号线北延线工程从三元里至嘉禾线路长9.379km，新建7 座车站，1 处车辆段，计划于2006 年6 月动工，2009年底建成开通。八号线新洲～黄金围
西安地铁2号线隧道通风系统设计
论文简介：：环境与设备监控系统(BAs)是对地铁站的机电设备运行进行全面地．枭中地实时监控，协调车站各种设备有序工作，降低运行能耗．减少运营成本；在发生火灾和列车阻塞的一睛况下，能够快速地转入相应的运行模式。保护乘客的安全。本文结合北京地铁环境与设备监控系统的设计，从BAS的设计原则、系统方案，系统性能、接口技术等方面介绍了BAs在地铰运营控制管理中的应用。
摘 要：地能热泵系统作为一种利用可再生能源的供热制冷系统，以其节能、环保和稳定等优点，在国内正得到快速推广。但在推广中，因为对系统认识的差异，对于地能热泵系统的设计研究，基本处于探索期，由于一些厂家的非优化设计，也导致了地能热泵系统运行效率的下降。本文针对地能热泵系统的发展情况，介绍了地能热泵的设计步骤，并对设计中一些常见的问题进行分析，指出地能热泵系统设计需要一个整体的优化方案，而不是简单的将室内、机组和埋管简单的组合。1、背景概述地能热泵系统，（Geothermal heat pump systems）是利用地下的岩土作为稳定的蓄热体，利用热泵原理实现冬季取热储冷，夏季取冷储热的闭路循环系统。地能热泵系统一般由三个部分组成：大地换热器、热泵主机和空调末端。其中系统的关键是大地换热器的设计和施工。地能热泵系统在北美和欧洲都应用的比较普及，根据国际地热联合会（The geothermal heat pump consortium）的统计，到2003年底，采用地能热泵技术制冷供热的建筑面积美国为3720万平方米，瑞典为
谁有关于地铁设计的资料？我现在做地铁车站的结构设计，加上车站的围护结构设计，我现在一点头绪都没有，谁能给我点相关的资料？谢谢各位！
一个办公楼只有5层，甲方要求只在每个办公室设置电话（当然可以上网），电话只有1个即可（但将来需要时可以加HUB扩充上网）。这个系统如何做？ 需要做综合布线吗？还是就只是敷设电话缆线即可。敷设长度可以大于90m吗？办公楼长55m，宽17m。还设有集中办公。
以某地铁通风空调系统设计为例，通过对其机房布置、运行控制模式及对其设计出发点的分析，该地铁通风空调系统的机房布置、设备配置及管路设计的思路与出发点，在满足系统功能的情况下，基本上解决了目前地铁通风空调系统普遍存在的一些问题，虽然同时也产生了一系列其它需要重视、解决和克服的新问题，还需要不断地完善。
基于以太网的系统设计一 工业以太网的概念目前工业以太网已从信息层渗透到控制层和设备层，开始成为现场控制网络的一员。如果把和工业控制有关的以太网内容都考虑的话，则可把工业以太网的概念延伸开去，使之具有广义性。按照以太网在控制领域的应用现状，可以归纳为3个方面：(1)与其他控制网络结合的以太网以太网正逐步向现场级深入发展，http://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=408633&topID=173651内容不错,快去看看哦!
请问如果定下来危险等级比如中危2级 面积 160平米，就可以按照间距不大于3.4不止喷头了，最后，随便划分出大于或等于160平米的空间，算一下它的喷水强度，只要大于8L/S就可以了。另外问一下，这种情况下的喷头压力按多少来计算呢？
多层的封闭商场，共四层，每层超5000平方，设计两个防火分区，十个防烟分区，屋顶设置四台机械排烟风机，风量在40000左右。现要设计机械补风系统，请问：1、机械补风系统设计时，机械补风量50%是按一台排烟风机的风量计算，还是一个防火分区两台排烟风机的风量计算？2、风口形式是采用类似加压送风口的形式吗？如果采用不带阀的百叶风口，在风量计算上是否要几层叠加？3、补风口的大小上有什么要求，距离上有什么要求？4、如果新风系统送风量能够达到，是否可以用新风系统代替？跪求解答，谢谢！！
现一北方严寒地区大型商业综合体项目。9栋三层商业，室外走廊连接商业单体，消火栓设置在外廊上，能否采用干式消火栓系统。因为旅游城市，只有夏季旅游旺季商业才营业，淡季没有游客，故不营业，则不采暖，可否根据新规GB50974-2014中7.1.3条宜采用干式消火栓系统。在线等答案
摘要：
安科瑞 于洋 摘要：近年来，地铁建设在迅猛发展。在地铁运营所需的各类设备中，照明非常重要而且电量占有不小的比例，故提高照明质量并且节约用电在地铁项目中具有深远的意义。本文介绍了智能照明控制系统，并用实例讲述了该系统在地铁项目中的具体运用。 关键词：地铁照明；智能照明控制系统；照明节能 0.引言 近年来，随着我国经济的不断发展，很多城市都开始大规模修建地铁，这缓解了交通压力。地铁是用电的交通工具，也实实在在是个耗电大王。据统计，2017年北京市轨道交通用电量达到16亿kwh ，占地铁整体运营成本的40% ，约相当于83万户三口之家一年的用电量。其中照明系统用电占地铁的用电设备总能耗的13%。地铁的照明负荷大多是长期工作负荷，故会带来大量且持续的电能损耗，用电量仅次于环控设备系统、电扶梯设备系统的用电量。因此，在地铁照明方面节能有非常大的环保意义和经济效益。采用智能照明合理控制调节，可以达到提高照明质量同时节约用电量的效果。近年来，地铁电气设计中基本都会采用智能照明系统。 1.智能照明控制系统的
最近做一个酒窖项目，项目为红酒酒窖加酒吧设计，业主要求冷指标要达到380W/M2。查阅相关资料了解喝红酒时最佳温度为18°C，但我仍认为这样的设计太过浪费。即使要求酒吧内达到18°C，冷指标也不需要达到380W/M2。而且通过利用天正负荷计算软件计算相关参数，要达到18°C的最终冷指标也只在280左右。论坛内有相关做过这方面的项目没？介绍下~~~
地铁通风空调系统的设计特点.rar
中国的地铁始建于1965年，当时是为了备战的需要。目前，北京、上海、广州、天津、深圳、南京、成都等城市均已建成地铁，其他更多的城市也正在建设或规划建设地铁。据估算，在未来10年里，全国各城市建设轨道交通线路总长将超过1700公里，总投资超过6200亿元。地铁在中国大地上正以前所未有的速度发展着，地铁的设计经过多年的经验积累和总结也越趋成熟，并逐渐向标准化设计方向发展。全国各地的地铁设计均大同小异，笔者有幸从2004年开始即参与地铁的设计工作。本文将根据笔者在地铁通风空调设计的一点点经验，以广州地铁为例，简单谈谈对地铁空调通风系统设计的几点想法和建议。
1 概述地铁给排水系统主要包括:给水系统、排水系统两大部分。给水系统由生产、生活给水系统和水消防系统组成。在满足地铁生产、生活和消防对水量、水质和水压要求的前提下,应尽可能利用城市供水管网来保证供水。排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统组成。水源主要来自消防废水、结构渗漏废水、车站冲洗废水、各出入口和风道的雨水,以及卫生间的粪便污水、盥洗污水等。生活污水经过排水泵提升后排入地面化粪池,通过化粪池处理后排入城市污水管网系统；废水和雨水经排水泵提升后,分别排入城市污水和雨水管网系统。本人通过在地铁的施工管理，谈谈地铁给排水系统中常见的故障和改进措施。2 地铁给排水系统的常见故障和改进措施2.1 给水管材的防腐地铁给水管采用加厚热镀锌管，热镀锌层厚度≥80Um。一般情况下，管材的锈蚀多发生在丝口连接处和焊接点，个别情况是管身锈蚀。主要原因是镀锌层被破坏引起，次要原因是镀锌层厚度不够。镀锌层被破坏的原因主要是施工工艺问题。正确的方法是在套丝结束后应该将丝口处的杂丝清理干净并刷铅油，连接管道紧固至剩余两到三扣时将外露的生料带清除并刷银
