创新使用BIM技术 首座四站地铁枢纽建筑封顶
由中铁航空港集团北京公司承建的国内首座四站交汇地铁枢纽上层建筑——深圳地铁汇通大厦近日封顶，这也是我国地铁枢纽上面建成的最高建筑，对未来地铁物业建设发展具有示范推广意义。“汇通大厦能够提前实现结构封顶，离不开新技术新工艺的应用。一系列新技术的创新运用，有力地保障了施工安全和工程质量。”该项目总工程师刘江介绍说。 深圳地铁汇通大厦体量庞大、功能复杂、技术含量高，分为地下6层，地上55层，建筑总高度259.9米，总建筑面积151377.36平方米。施工过程中，项目部积极采用新技术新工艺，共采用高强高性能混凝土、超高泵送混凝土技术、附着升降脚手架技术、管线综合布置技术等30余项新技术。其
紧邻地铁枢纽超深基坑施工风险控制技术
1概述上海世纪大都会2-3项目位于世纪大道与东方路、张杨路至福山路相交区域的三角形地带，规划建成一个集商务、商业和公共开放空间等功能的大型活动中心，占地面积近40000m2。拟建地面建筑物主要由多幢弧线形办公楼和裙楼组成，地下空间按地下4层（局部3层）考虑，分别为商场和车库，开挖深19.75～22.80m（局部区域25.00m）。周边情况复杂，4条轨交线与此交汇。轨道交通6号线相交区间以地下1层的高度穿越地块，其周边平面如图1所示。拟建场地位于正常地层分布区，地基土分布较稳定，其土层缺失上海市统编地层第⑧层土，第⑦层砂土与第⑨层砂土直接相接。本场地深部第⑦层属上海地区第一承压含水层，其承压水位埋深一般在3～11m，承压水位呈周期性变化，随季节、气候、潮汐等因素变化。地质勘察期间测得承压水水位埋深为8.90～10.75m，在施工过程中需要对承压水进行降压处理。