请问去苏州地下空间及地铁设计前途如何？进当地的苏州市建筑设计院的地下空间所发展如何？待遇呢？谢谢~~~~~~
最初北京,天津,哈尔滨三城市地铁建设思想都是以备战为主,地下交通为辅北京老地铁规划54KM,建成54KM,并通车天津老地铁规划26KM,建成7.4KM,并通车(后停运)哈尔滨老地铁规划33KM,建成10.1KM(隧道)和5座车站,未通车
现在做地铁设计的人很少，大家交流的机会很少 希望在这里能遇到几个同行！
求地铁设计相关规范和书籍？最近单位想发展地铁设计，让我们先了解行情，学习学习，现在是门都摸不到，一片茫然啊，求指教~~~~
2009.3.25日，哈尔滨市十三届人大常委会第十五次会议听取了市政府关于地铁建设有关情况的报告。据悉，今年哈市将开展地铁网络规划修编和新线报批工作，拟将地铁一号线南延线工程与一期工程同步建设，并将哈西客站地铁支线项目纳入近期建设规划，批复后分期启动该支线建设。 同步启动一期及南延线工程 哈市规划，地铁一号线一期工程西起南岗区保健路医大二院，沿学府路、大直街，东至道外区哈东站，线路全长14.33公里，其中利用“7381”人防隧道5.4公里，建设内容包括16座车站、1座维修中心、1座控制中心、2座地面主变电所及机电设备系统等配套设施，初步设计概算投资87.1亿元，总工期4年。 一号线南延线工程北起医大二院，南至哈南站，全长3.15公里，建设内容包括2座车站、1座停车场，概算投资16.41亿元，将与一期工程同步建设、同步竣工、同步运营。 哈市今年将推进新线报批，完成地铁南延线工程立项报批，争取下半年通过立项审批。 拟新增两岸相连的地铁环线 据悉，2002年国家批准哈市
带地形图的，给提供:)
有喜欢的就下载下来看看！
图纸简介： 根据此规划，可以规划自己的物业。不好意思。 投稿网友： jzqjkh 上传时间: 2013-02-14 图纸省份:
洛杉矶式运输局（地铁）正式批准实施由 Grimshaw 设计的洛杉矶地铁 Union Station 的总体规划，将打造成世界级的运输枢纽。计划改进联合车站周边的一系列的街景、开放空间等，通过一系列的设计手法，增强了建筑内部空间以及外部环境的联系，柔化车站的边缘，同时也加强车站以及入口的联系，为乘客以及游客创建一个更友好的空间。 2014-11-13 10:24 上传点击文件名下载附件
近日，国家不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（新城市），而已有的在建项目城市从严控制建设规划审批。
交通行业是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业。随着我国城市化进程加速，城市轨道交通作为城市发展的重要基础设施，其建设与发展已成为衡量一个城市现代化水平
深圳地铁规划图1
本人正在做一个隧道工程，隧道采用盾构法施工，工作井深度27米，采用1米地连墙围护结构，隧道中线埋深21米，目前工作井已施工完成，正准备盾构掘进。首先在洞口地连墙外侧10米范围内采用三管高喷加固，为起到有效防水作用其后又紧贴地连墙，补强加固三排旋喷桩（祥见下图）但在破除洞门砼到洞顶以下1米处时出现渗水现象，流量不是很大，但有一定压力。现已暂停破门已待处理。现在有三个问题：1、 帮我分析一下渗水原因，及预估一下渗水路径？2、 以目前情况看是否适合继续破洞门强行进洞掘进？3、 如不适合强行进洞掘进，采取什么处理方法较好?那位好心朋友帮忙出个主意，由于本人万分感谢。
某地铁工程SMW工法的设计
（欲了解更多项目管理文章，请点击http://www.projectaims.com/art28_201.html）近几年来，全国二十多个城市都在修建地铁，建设情况如火如荼。但是，在这建设热情不断高涨的同时，事故频发却成了许多地铁公司挥之不去的阴影。2008年11月，某城市地铁严重塌方。2009年，7个月内西部某在建地铁连发四次事故，华南地区某地铁工地十个月因安全事故死亡13人。归根结底还是一条，安全意识不够，安全管理不善。坍塌事故频发，不仅是技术、管理之失，更是“安全意识”的“坍塌”。事故发生前，总会有“征兆”。在安全工程科学研究中，有一条“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。排查不仔细，检查不过细，安全生产只做表面文章，“致命漏洞”就会形成。如果安全生产只是“走过场”，便会成为灾难发生的“导火索”。在这样一个地铁建设发展的黄金时代，如何严把工程验收，确保工程质量， 已成为建设工程
最近在地铁有一个60M的深基坑，基岩裂隙水比较丰富。强风化以上做旋喷止水，强风化到微风化进行裂隙灌浆。不知道效果如何，请指导？
