关于公路隧道的环保设计分析
1峡口隧道施工横洞峡口隧道长约6500m，隧道进口位于高岚河河谷绝壁上，施工困难，为保护洞口环境，设计采用施工横洞进入主洞施工，横洞位置选择与主线角度约80°，横洞长86m。横洞与主洞连接处设置横洞，横洞断面采用行车横洞断面。施工横洞断面宽度由原设计为5m，施工过程中调整为6.8m，以方便施工。施工横洞为施工临时通道，为节省投资，施工横洞洞身段采用喷锚支护，洞口及与主洞连接处为保证施工安全采用复合衬砌。施工横洞洞口采用超前小导管进洞，洞口边、仰坡采用喷锚防护。施工横洞与主洞连接处参照行车横洞与主洞连接处的支护设计，设置工字钢门架，并在衬砌连接处设加强钢筋。施工横洞打通后，逐步形成了4个掌子面，洞内拼制二衬台车。由洞内出洞时，采用导洞方案，最大限度保护了洞口环境，同时确保施工安全。2石门垭隧道通风斜井优化宜巴高速石门垭隧道为一座上、下行分离的双向4车道高速公路特长隧道，隧道左线长7524m;石门垭隧道右线长
PKPM筏板基础设计分析2009
筏板基础设计分析20091 筏板基础埋深及承载力的确定天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接确定法. 它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上28 层、地下2 层(底板埋深10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180kpa, 约相当于11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m , 则水的浮托力为80kpa, 约相当于5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14 层楼的荷载. 即当地基承载力标准值f ≥ 250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠度.2 天然筏板基础的变形计算地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着决定性的控制作用. 目前的理论水
LFone园艺展廊的设计分析
建筑基本概况： LFone园艺展廊建于1997—1999，是哈迪德接受维尔城的邀请而设计的。这是一座区域性园艺展示会中的楼阁式景观建筑，基址位于德国维尔城内的一处废弃的采石场。整体建筑的规模较小，建筑物内部的框架结构颇似史前时代巨石构筑物，简陋而又粗犷，延续着地方材料的真实性和文脉。在其通透的内部，多来源的光与纷繁支离的影交相辉映，具有非常强烈的戏剧效果。这个展廊最大的特征就是使用了一束管状物。看似是一个孤立的对象，通道却跑出了流体几何周围的网络路径。建筑物外观如地表上隆起的一道浅浅山丘，中间一条屋顶步行道，一端呈缓坡，另一端以桥梁的形式脱开，呈缓踢步和划出一道弓形回到地面。另一条路呈S形曲线穿过整个建筑，终止于一堵墙。南面第三条路止于咖啡厅上部。这些通道之间是840平方米的功能空间，包括展厅，环境中心和似乎完全偶然出推演出来的储藏空间。近乎禁欲主义的构件节制使用造成空间完美的自由，每一个细节都从属于整体的流线状属性。
分析南通环保公园照明设计
南通市环保公园位于观音山，南邻世纪大道，占地约200亩，是南通首个环保主题公园。该公园集知识性、趣味性、参与性于一体，由废砖花园、环保理念广场、太阳帆码头、环保博物馆、风能小广场等6大景区21个景点构成。 1 照明设计原则 公园化淤为土，去浊引清，变废为宝，展现一个绿色环保的创想。紧扣这个理念，灯光设计的原则是分享、适合、低碳，即分享环保经验、方法、成果，以体验互动的方式，增强环保意识，感受环保成果，感知政府对环保理念的倡导；照明设计不是为了追求最新最亮，而是最能体现环保主题、南通特色和东方理念；倡导低碳建园，低碳游园，灯光不仅演绎环保的主题，讲述环保的故事，其本身更是环保节能的产品。 2 环保理念的具体展现 2.1 园区内庭院