更换桥梁支座要规范施工
桥梁支座更换是不容忽视的桥梁加固工程，长时间的使用会使桥梁的各个部位产生松动，特别是支座，因为支座是连接桥梁上、下结构的重要部件，所以每隔一段时间都要对支座进行更换，以确保桥梁能正常使用。更换支座的过程中要注意一些步骤的施工，操作不规范就有可能引发事故。 在更换支座的过程中，需要先将梁体顶升才能将原来的支座取下再进行更换工作。每个不同结构的桥梁顶升的方式也是不一样的，在顶升箱梁的时候，不能直接顶升底部，正确的位置使两肋和箱梁的中央部位；顶升界面形式的桥梁时，要先在梁体的下面安放垫板，再用千斤顶进行顶升工作，如果桥梁顶升的部位不正确，可能会造成裂缝以及其他形式的梁体损坏。 在取出旧的支座的时候，如果桥梁顶升的高度不足以完全放松支座，可以使用轻微的力量敲击，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙砾、石子等杂物，再将新支座放在正确的位置。在落梁的时候要缓慢降落千斤顶，如果速度过快，强大的压力就会使已经放好的支座弹开，还会损坏梁体、出现偏压的现象，所有的千斤顶要同时进行。 桥梁支座的更换工作要在不影响桥梁的正常使用的情况下使用，如
桥梁支座脱空问题的安装施工方案
桥梁支座在桥梁结构中扮演着传递桥跨荷载到桥梁下部结构中的作用，因此支座运营状况实际影响整体桥梁的结构性能。大型桥梁结构的支座， 无论是设计还是施工，受重视的程度均较高，因此其病害问题并不显著。但支座安装过程中的施工质量，对于支座与梁底的接触状态及支座脱空现象高度关联。 因此，需要对支座安装的各个工序进行系统梳理，并对各工序的施工质量进行严格控制。监测网就来给大家讲讲怎么在施工质量控制阶段让支座脱空有所优化对策。 预制板底模制作 预制板底部与支座直接接触连接，因此需要保证预制底板的平整性， 严格按照施工规范进行抄平，使得支撑底面的高程差不超过 3mm。在桥面没有纵坡， 横坡为2%时， 应该将预制梁底面横坡做成 2%的坡度，并且用精密水准仪和