水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计
前言 目前广东省大部分城市现有的市政道路以水泥混凝土路面为主，沥青路面仅占很小一部分。一线城市如广州、深圳等沥青路面覆盖率相对较高，二三线城市还是以水泥混凝土路面为主。早期市政道路水泥混凝土路面现已出现不同程度的破损，行车噪音大，而沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音小，城市形象美观。在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的方法被广泛采纳。本文结合珠海市柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程，阐述旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层的结构设计。 一工程概况 柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程位于珠海市城区香洲区，柠溪路、紫荆路是连接香州片区与前山片区的城市主干道。柠溪路南起翠微西路，北至人民路/紫荆路，途经富柠街、吉柠路、双竹街、兴业路，全长2630米，改造后宽42米，双向六车道；紫荆路南起人民路/柠溪路，北至梅华东路，途经桃园路、银桦路、银香路、运通路、翠香路、兴华路、沿河东路，全长1688米，改造后宽40米，双向六车道。设计内容主要包括两座立交、一个地下停车场、九座人行地道、机动车道旧混凝土路面加铺沥青混凝土等。 本工程在沥青路面使用性能气候分区
钢骨混凝土结构设计与施工
钢骨混凝土结构设计与施工 论文栏目:混凝土论文 1前言随着社会经济的快速发展，城镇人口越来越多，可用建设用地越来越少，同时多功能综合性建筑也趋于增长。为此，从土地使用率及多功能发展，钢骨混凝土结构便从经济及安全方面凸显了其优势，解决了房屋建设高度及大跨度结构。但就目前而言，钢骨混凝土构造设计与施工方面的有待进一步提高。现，就厦门某一工程在钢骨混凝土结构设计与施工面存在的问题进行一次梳理，做到抛砖引玉，以供大家在今后的设计与施工中能想的更全面、做的更好。2工程概况该工程地处厦门，为综合性商住楼，其总建筑面积为:232068.081㎡，为地下三层为停车场，地上为37～45层，一到五层为商场，其余为住宅，建筑高度为150.75米。本工程设计有“十”字形钢骨柱44根，钢骨柱截面尺寸为BH1100*600*32*32mm;另在五层转换层设计有