摘要城市公交车辆运行工况复杂，需要频繁启停，大量的能量消耗于车辆制动。针对这一问题，此次毕业说明书旨在设计一种可用于制动能量回收与二次牵引的机构，达到车辆起步助力与节省燃油消耗的目的。通过查阅文献资料