云南山区公路建设项目环境影响
随着我国公路建设的发展，公路建设对环境的各种负面影响日益突出，公路建设项目环境评价工作受到广泛关注。本文采用定性和定量相结合的方法，对公路建设项目环境影响综合评价进行深入研究。所作主要工作和取得主要成果如下:
从系统理论原理和方法出发，分析公路建设项目环境影响综合评价的对象、内容及其系统特性。提出公路建设项目环境影响综合评价的概念模型。
建立了公路建设项目环境影响的压力—状态—响应概念框架。结合云南山区公路建设环境的特殊性，应用该概念框架，构建云南山区公路建设环境影响综合评价的初选指标体系。采用专家咨询法和主成分分析法对定性和定量指标进行筛选，建立了云南山区公路建设环境影响综合评价指标体系。该指标体系反映公路建设项目环境综合评价的多目标性和多层次性。
分析了各评价指标属性值的计算方法，采用灰色关联度分析法计算多因子评价指标属性值。对评价指标属性值的计算及无量纲化问题进行了研究，并对评价指标权重的确定、评价方法进行了探讨;应用模糊识别原理，结合AHP权重确定方法，根据云南山区公路建设环境影响程度，建立云南山区公路建设环境影响综合评价的多层次模糊识别综合评价模型。
应用提出综合评价方法对黄南公路象达段工程进行公路环境影响综合评价，验证了本文提出方法的可操作性和正确性。对评价结果进行分析，有针对性的提出减轻环境影响的措施。
地表水源热泵系统的运行特性与运行优化研究
发展可再生能源是优化我国能源结构和改善环境质量的要求。地源热泵利用
散布在地球表面浅层水源和浅层土壤中的低品位热能，是一项节能环保的可再生
能源技术。地源热泵包括土壤源热泵、地下水源热泵和地表水源热泵。土壤源热
泵和地下水源热泵在我国已经有一些应用，但地表水源热泵的应用较少，地表水
源热泵研究方面的积累也较少。本文结合我国南方地区的地表水温特点和气候特
点，对地表水源热泵系统的运行特性和运行优化问题进行了研究。论文的第一部
分对开式地表水源热泵、闭式地表水源热泵、混合地表水源热泵的运行特性以及
地表水源热泵运行时地表水温的变化进行了一系列试验与理论研究:第二部分研
究了地表水源热泵系统的运行优化问题。