目前，国际上普遍将高强灌浆料应用于机械设备安装和加固修补工程中。70年代改革开放之初，为了满足进口设备的需要，我国开始了灌浆料的研制工作，并于1977年研制成功，开始在冶金设备安装中大量应用。经过20多年的研究、实践，我国灌浆料的技术性能逐
大厦地处北京,建筑面积约613 万m2 ,地上26 层,地下2 层(局部3 层) 。因使用功能变化,需对原有地下室及1～3 层进行结构加固改造
NJ-支座砂浆 支座砂浆使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要，抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。 技术特征 CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程
1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。 2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。 3. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。 4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。 5. 以及钢结构（钢轨、钢架、钢
1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。 2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。 3. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。 4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。 5. 以及钢结构（钢轨、钢架、钢
GY高强无收缩灌浆料是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。
通用灌浆料 一、灌浆料简介：灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化
CGM高强无收缩灌浆料 CGM高强无收缩灌浆料是一种水泥基自流型微膨胀干粉砂浆，具有早强、高强、自流动和微膨胀等特性，适用于设备基础的二次灌浆、混凝土结构的加固改造、钢筋和地脚螺栓的锚固等工程。
CG M支座灌浆料 本产品是一种早强、高强、微膨胀灌浆材料，其性能指标完全符合<>（科技基【2005】101号）附录A的技术要求，已成功应用于郑西、京沪、沪宁、沪杭、石武等高速铁路和客运专线上，使用于预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆
CGM高强无收缩灌浆料 CGM高强无收缩灌浆料是一种水泥基自流型微膨胀干粉砂浆，具有早强、高强、自流动和微膨胀等特性，适用于设备基础的二次灌浆、混凝土结构的加固改造、钢筋和地脚螺栓的锚固等工程。 产品特点 1.早强、高强：1-3天抗压强度可
【摘要】：目前对灌浆套筒连接技术和材料的研究已有很多，而对预制混凝土与灌浆料结合研究却很少；因此模仿现行预制构件竖向连接方式，对预制混凝土和灌浆料结合做了如下试验。 【关键词】：钢筋混凝土装配式建筑；灌浆料
本工程结构形式主要为钢结构框架体系。钢结构由钢柱、钢梁及钢梁斜撑等组成，钢柱主要截面类型有箱型管，钢梁及钢梁斜撑主要为H型。 钢柱柱脚底板下灌浆采用C40无收缩细石混凝土作为灌浆料。
通过对9种不同配比的灌浆料的物理力学性能试验，研究了套筒灌浆料的龄期强度、尺寸效应及体积稳定性。结果表明:灌浆料的抗压强度和抗折强度随龄期的增加近似呈指数增长，前3d强度增长迅速，后期强度增长缓慢;灌浆料按设计要求配置、搅拌后较接近于匀质材
产品用途：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝处治，机电设备安装，轨道钢结构的安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水修
本文档为施工电梯基础加固方案，包括：工程概况： 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处，本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2，其中各栋商业面积649.16 m2，办公面积32453.80 m2；本工程地下约20000m2。
一般的灌浆料用途: 用于设备基础二次灌浆，用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋，用于混凝土结构加固和修补，用于梁柱截面增大加固工程。适用于要求早期强度相对比较高的地方,包括轻型机器底板支撑,吊车轨道和支柱基础,同时也可做为桅杆,锚拴等的优良加固灌
为了完善实际工程中对装配式建筑套筒灌浆料强度的检验,选用了国内五种不同型号的套筒灌浆料,在不同水料比下分别设计制作了实际工况下养护的35个高径比1∶1的圆柱体小芯样和9个标准试件进行抗压强度试验。
考虑自然冷却方式下，对不同高温以及持续不同时间后的钢筋连接用套筒灌浆料试块进行了抗折强度和抗压强度试验，并与常温下的试验结果进行对比。同时，应用SEM对试块进行了微观结构分析。结果表明，随着温度的升高，灌浆料试块内部孔洞数量逐渐增多，尺寸逐
HGM-100环氧灌浆 产品特点13521087865 18610328862 刘长庆(1)高强早强：抗压、粘结等物理力学性能远
我项目部承建的华润·幸福里项目B区地下室基坑与小区交接处的围墙，因前段时间的暴雨影响，靠近B区基坑一侧的围墙基础垮塌，围墙内侧地面出现裂缝，有倒塌危险。应甲方要求，我项目部对该道围墙进行基础加固。
目前，改建或原有建筑物由于各种原因，或多或少存在建筑物基础承载力不足等问题，影响建筑物的正常使用。通常将小截面为200×200或250×250mm的预制钢筋砼方桩采用承力架将其压入土层中作为地基基桩，通过与独立承台连成整体形成桩基础，支承上
本标段由9#楼、10#楼、11#楼组成，地下一层建筑面积5237.7㎡，9#楼地上三十层，10#楼地上二十八层，11#楼地上三十二层。
本工程为“外滩源33项目1#、2#、3#楼基础加固工程”及“1#、2#楼地下连接通道工程”，前者由于工程已年久极为陈旧，结构极为疏松，为确保其邻近工程施工减少对该保护建筑的影响，需对该楼先行作基础加固处理；后者为1#楼、2#楼与地下车库的地
中山金沙日产汽车服务有限公司维修车间建于 1994 年 ,基 础采用 ` 426 沉管灌注桩 ,设计桩长 26m ,单桩容许承载力 Pa = 450kN。近期发现厂房及地面大幅度沉降。最大的柱基相对沉 降量为 335mm ,最大的地面相对柱
既有建筑地基基础加固是指解决对原有建筑物的地基基础安全问题的技术总称。当已建成的建筑物（包括构筑物）出现下述情况时，需要对建筑物的地基基础进行加固。
