内容简介 现以京沈高速公路沈阳-山海关段某路面施工合同段的施工为例，来说明施工的过程。该合同段长约22KM，路面结构形式为： 4CMAK-13A抗滑表层 5CMAC-20I中粒式沥青混凝土 7CMAC-30I粗粒式沥青混凝土 路面基层为水泥

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经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设

本文研究的主要内容是：沥青混合料低温开裂机理，沥青混合料低温开裂影响因素，沥青橡胶碎石，玻璃纤维沥青碎石的高温抗压强度，低温劈裂强度，抗滑性能及其施工工艺，技术与经济比较等，探索新型的沥青路面结构组合。 通过在室内对沥青碎石，沥青橡胶碎石，

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