某河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于某河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当施工所处环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。
我标段起点位于******，终点位于******，全长33公里。施工地域内冬季受极地大陆性气团控制，气候寒冷，干燥少雪。 根据气象部门提供的历年气象资料统计，天津市11月平均最低气温3℃，平均最高气温10℃，12月份平均最低气温-4℃，平均
钻孔灌注桩根据地质状况采用冲击钻机，泥浆护壁法成孔，混凝土由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接，导管法灌注水下砼。水中基础根据水深情况，浅水基础采用草袋围堰施工，深水基础采用钢板桩围堰施工，并搭设钢管桩作业平
XX河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于XX河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱9.5m。 X
我标段范围内设计有XX互通特大桥、XX河特大桥、XX河大桥、XX小桥四座桥，桥梁墩柱设计参数具体见表2-1。
XX河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于XX河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱9.5m。 X
本工程为**机械传动（天津）有限公司扩建项目六期工程。本工程位于天津市**经济技术开发区内，**中路18A号**工业厂房园区内。总建筑面积为24087.76m2，建筑高度为10.750m。本厂房结构形式为单层钢框架结构，属单层工业厂房。本工
编制依据；工程概况；施工管理；施工准备；主要施工方法；混凝土强度控制；混凝土养护；施工缝留设及处理措施；雨季施工防护措施；混凝土缺陷处理等
地上二十三层，地下一层，建筑物总高为92.85米。工程造价为7909万元，总建筑面积为31997.4m2，其中地上建筑面积为27252.5m2，地下面积为4744.9m2，占地面积为2641.8m2。±0.000，相当于黄海高程7.95米。
钢筋分项工程施工方案，工程概况 3、承台、地梁及底板施工 3.1施工准备 3.2 钢筋加工 3.3 钢筋的保护层 3.4 钢筋绑扎 4、墙暗柱筋施工 5、后浇带及温度缝处理 6、墙柱及顶板施工
混凝土分项工程施工方案，某学校《建筑施工技术》课内实践训练成果，包括工程概况，施工部署，混凝土施工，质量管理
本路段为供汽车行驶的双车道公路，一般路段采用中心黄色虚线，用于指示车辆靠右行驶，各行其道。线宽为0.15m，实线段长4m，虚线段长6m。全线设置白色车道边缘线，线宽为0.15m，所有车道边缘实线和超高路段的路面中心黄色实线每隔15m设置排水
按照国家《安全管理办法》（2009）87号文件，支模高度达到8m及以上，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需编制专项施工方案并通过专家论证。本方案按照此要求进行编制。
本工程屋顶钢筋砼板面标高为15.57m，由于B区、D区局部有两个楼梯上屋顶，为上人屋面。屋面按照两道防水设防，防水等级为Ⅱ级，屋面平面面积为6700㎡。
xx路公路桥位于XX区XX村，总干渠设计桩号XX, 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标（3898726.596, 519599.304），桥梁荷载等级为：城市-B级。该道路为XX南北交通次干道，是连接市区南北及周围城市的主要交通次干道，车流
根据当地的气象记录情况以及我合同段的年度计划目标：2005年桥梁工程完成下部结构。我合同段计划在冬季进行墩柱、盖梁混凝土、浆片附属工程、路基石方的施工，为确保冬期施工工程的质量，特制定冬期施工方案。
三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。
xx路分别于2002～2004分段建成后，经过7年的使用，其路面出现了裂缝、车辙、龟裂、沉陷等破损现象，影响了道路的安全施工，急需大修。xx路xx全长1.53km，属于xx工厂周边配套工程，道路等级为城市主干路。本工程现状道路等级为二级路，
某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。
本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中，除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外，其余均为简支梁桥，下部结构为盖梁+钻孔桩基础，部分为群桩基础，重力式桥台，上部结构采用预应力空心板梁形式，每块预制板梁宽度大多为1m。
北京市广渠路（东四环~通州区怡乐西路）市政工程第九标段，起点为三间房乡杜仲公园东大门（桩号为K7+238.42），终点为双桥中路绿得物流大门（桩号为K8+950），现况双桥中路东西走向，贯穿本标段。本标段主线桥全线高架，起止桩号为K7+23
本标段主线路基起讫桩号为：K25+040～K30+582.5（左线ZK28+578.9～ZK30+638），全长5.5425公里，起点为K26+100山口水库大桥，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）为宁国北互通立交，终点
拟建临时栈桥工程是一项规模、施工难度较大的项目。我单位将精心组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术人员，配备先进适用的施工机械设备，确保工程的顺利完成。
桥梁分项工程的施工方案
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