地铁建设施工组织设计.doc，内容详细，可供网友们参考下载。上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二
本工程为楼高243.2米的超高层综合楼建筑物。±0.00以下 6层，±0.00以上62层，建筑面积约十四万平方米。总占地面积为8868.70平方米。总概算投资额为96484.75万元，安装工程量暂定18000万元。
本工程为盐井二矿-70m阶段运输大巷工程，属矿井二期工程，位于重庆市合川区九塘村，与铜梁县旧县相邻。矿井设计生产能力为55万t/a，矿井一期采用斜井与立井综合开拓。 本井田位于嘉陵江以南的沥鼻峡背斜东冀，属华蓥山南延构造形成的一个分支,主要
（1）工 程 名 称：上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标） （2）工 程 地 址：宜山西路的西端尽头、近新泾港、横跨合川路
某所办公楼及附属设施工程是某区交通局交通管理总站依靠财政拨款兴建，某设计院有限公司设计。建筑面积为 1537.71m2，建筑物高四层半，层高首层为 3m,二层高4m，三～四3.6米，建筑物总高度 15.6 m 。
本文档为水厂建设全套施工组织设计，包括：概况： 1、石首市调关镇第二水厂工程位于石首市调关镇伯牙口村。主工程由粗滤池、慢滤池、清水池、泵房等组成，工程造价为 137.99万； 2、施工前应解决水电，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房，工
分析本标段规模和工程特点，以加强管理、统一指挥协调为原则，实行合同项目管理制，拟组建“国道316线闽侯苏洋至闽侯大桥段公路拓宽改造工程A2标段项目经理部”
长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。
我单位在施工中坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，严格按照IS09000标准要求进行施工，严格贯彻执行国务院第279号令《建筑工程质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》和建设部第81号令《实施工程建设强制性标准、监督规定》，
根据道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的总体需求，道路线形与地形、地块相结合，并符合道路的技术指标。正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、舒适，为道路景观规划创造良好的环境。注重交通分析和组织，合理设置
本工程为卢氏县双龙湾镇双龙大道工程，包括道路工程、污水工程、雨水工程、给水工程、路灯工程。该道路是镇区一条通向旅游区的主要道路，该段道路为改造道路，本次设计起点为现有客运站门口，终点至镇区东入口处，全长913米。
米脂县地处陕北黄土高原腹部，北承榆林市，南达绥德县，是陕北能源化工基地的重要组成区域。既有G242过境公路沿主城区西侧过境，部分路段已经严重街道化，环境污染严重，安全隐患突出，国道大通道作用难以有效发挥，严重制约了县城城市的发展。
本工程为宜昌市白洋工业园田家河大道（318国道-马家铺路）市政工程，位于枝江市白洋镇，起点为318国道，终点为马家铺路。道路全长4930m。道路等级为城市Ⅰ级主干道，设计车速50km/h，规划红线宽度36m，道路车行道宽度16m，双向四车道
浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程，包括主桥（自锚式悬索桥，是本施工组织设计的主要内容）、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥，道路等级为城市次路I级，设计行车速度40KM/H，，载荷等级为城-A级，抗震要求按地震基本烈度7度设防，
根据不同阶段的施工要求，按规定铺设临时用电线路，具体铺设要求说明如下:现场只提供一台变压器，在引入施工现场时设置总配电箱，总配电箱配备漏电保护器、空气开关等，施工用电采用三相五线制。
本工程位于武汉市硚口区，东临天顺园小区，南临长风大道，西临丰华路。总建筑面积45654平方米，地上8层，地下2层，总建筑高度为48.5M。一层层高为9米，在一层标高4.35米处有框架梁，无楼板结构。
本工程为工程土建标段施工，位于附近，主要工程有1#隧道进口段（东线1985m，西线2020m），连接1#隧道匝道（南口东线匝道1105.196m，南口西线匝道733.574m），以及匝道出口连接路的改建道路，道路全长495.213m。
本工程是工业生产厂房,质量要求高,树立“精品意识”,坚持科学指导施工,“样板引路”，以“过程精品”确保“工程精品”，交给业主满意的钥匙，确保**天完成工程任务，是本工程的重点。
车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。
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本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.4
2.1.1 工程任务 某县某水库工程位于县城上游3km，防洪作用显著。水库的建设目标以防洪为主，兼顾城镇供水，农业灌溉、水产养殖等。 2.1.2 工程规模及建设标准 该水库设计洪水标准为100 年一遇，校核洪水标准为1000 年一遇。设计洪
施工成品保护的目的是将通过验收检查或交接（包括安装与安装、土建与安装之间的验收检查）的施工项目的质量状态，保持到下道工序完成或移交，并顺利发挥设计效能，防止在施工阶段遭到损毁、污染和其它任何性能的改变。
预应力筋张拉。预应力筋张拉时，混凝土强度不得低于设计强度等级的70%；对于块体拼装的预应力构件，其立缝处混凝土或砂浆强度不应低于块体混凝土设计强度等级的40%，也不得低于15N/mm2。 钢筋、钢筋束的张拉程序为：应力由0→105%。控制应
上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川
本次新建BAC池位于原场地西南角，平面尺寸为37.1*33.9m2。设计使用年限为50年；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g；构筑物安全等级为二级；地基基础设计等级为丙级；构筑物混凝土结构环境类别为二（a），结构构件裂缝控
某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计
