市政道路专项施工方案参考范本 土石方工程开工前,应根据市规划部门批准的用地图,实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作: 一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁,应在
xx海岸工程位于xx市xx区xx镇xx村东侧,由xx市xx新中建房地产发展有限公司兴建。本工程1~4号楼总建筑面积5万多平方米,其中4栋塔楼为住宅楼,高31层,联体地下室1层为车库。结构为钢筋砼框架结构体系,抗震设防烈度7级。
本工程设计的两段CFG桩及CFG桩+多向搅拌水泥砂浆桩复合地基处理区域,分布在4号中桥至1号隧道的区间路基和车站路基上。区间路基IDK344+908~IDK344+988纵向加固长度80米,路基范围内现状主要为稻田淤泥区,路堤尚未形成,地基
、生产用水(消防用水)取水口为消防水池,经多级高压水泵加压后,用DN100镀锌管输送至各栋楼及其地下室供其施工和消防用水供给。供水环网采用DN100热镀锌管道沿地敷设。
预应力混凝土(以下简称PC)连续梁正是废弃了昂贵的满堂支架施工方法而代之以经济有效的 高度机械化施工方法,才使连续梁方案获得了新的竞争力。我局自80 年代中期以来,陆续修 建了不少城市立交桥(跨线桥),其中PC 连续梁(刚架)占了相当大的比
该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工,该井为4.5的直线井,位于段琪瑞府对面的影壁东侧,该段东西两侧与明挖方沟相接,向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位,不阻断交通而由明挖改为暗挖
本工程位于,本工程总建筑面积约 ㎡,地下一层为地下车库,面积约 ㎡,地下室为混凝土框架剪力墙结构,地上十八层为住宅楼,面积约 m2,结构类型均为混凝土框架剪力墙结构。
本工程质量要求高,地下障碍物及主体交叉作业多,交通流量大,施工现场地处繁华闹市区,与相邻各方配合面广,加之工期紧,因此施工难度大。
经过现场勘查,综合考虑施工安全、施工进度等要求,结合我公司多年来从事此类工程的施工经验,编制此施工组织设计。
2)根据主控制线放出各梁的轴线及标高控制线。 3)梁模支撑。梁模板支撑采用扣件式满堂钢管脚手架支撑,立杆纵、横向间距均为1.0m;立杆须设置纵横双向扫地杆,扫地杆距楼地面200mm;立杆全高范围内设置纵横双向水平杆,水平杆的步距(上下水平杆
根据工程需要投入配套土石方设备,填方所需土源,要尽量先用合理利用挖方段 的土方,由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输 至弃土场处理。
该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施 工,该井为?4.5 的直线井,位于段琪瑞府对面的影壁东侧,该段东西两 侧与明挖方沟相接,向西穿越 25 米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到 位,不阻断交通而
某铁路电气化提速改造工程 DK436+122.09~DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 标中的一段全 长 2.535Km 双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线 R=1182m 及 R=705m 改为新建 R=2800m。曲 线 Z
本工程结构形式为框架结构,抗震按七度三级设防,工程最大跨度为 9.6M。基础采用预制管桩基础,桩径Φ 400 ,预计桩长17 m,单桩承载力1000KN,极限承载力1700KN。承台厚单桩台为 0.9M,两桩台为 1.10m,三桩台为 1.
本资料为某酒店塔吊施工方案范本,内容包括:桩基承台尺寸及载荷表、单桩作用荷载计算、单桩抗压与抗拔承载力计算等,内容详实,可供参考。
本资料为外墙装修施工方案范本,内容包括:工程概况、外墙装修具体做法、施工准备、施工方法等,内容详实,可供参考。
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本资料为外墙装饰施工工程方案范本,内容包括:轻钢雨蓬、阳台玻璃栏杆、铁艺艺术栏杆等,内容详实,可供参考。
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本资料为外墙抹灰施工方案范本,内容包括:编制依据、工程概况、材料要求、主要机具准备等,内容详实,可供参考。