根据本地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，钢筋、混凝土等工程必须采取冬季施工措施。2013年冬季即将来临，寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量，安全和进度。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前，我项目经理
梅大高速公路第9标段共有罗田坑大桥（左线、右线）和下麻大桥两座大桥，其墩台型式均采用桩基础，罗田坑大桥（左线、右线）桩基共34根，下麻大桥桩基共100根，总计134根。罗田坑大桥桩径为130cm，下麻大桥桩径分160cm和180cm两种。桩
某大桥位于广深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7处，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的缓和曲线上，部分位于R＝1100圆曲线上,为主线高架桥；桥跨左幅为（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（
本项目里程桩号为K12+200～K21+370.096，全长9.17km。管段范围内桥梁工程有7座大、中桥（1.472km）。分别为K12+431四团2号高架桥、K15+085/K15+095牮楼边高架桥、K17+132牛角冲分离式立交桥、
标段起讫桩号K55+725-K78+600，总长22.875km，主要工程内容包括大桥4976.65m/15座，中桥139.08m/3座。
XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构
本标段为济南至青岛高速公路改扩建工程第三标段施工合同段，路线东起潍坊服务区，西至潍坊与淄博交界处，跨越奎文区、潍城区、昌乐县、寿光市、青州市，既有高速公路为双向四车道，路基宽度26m。采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅”
本资料为高速铁路桥桩基安全文明施工方案， 共40页。 简介：银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设，孔跨布置2-24m简支箱梁，简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6～DK259+318.25，全长60.65m。桥身位于R
芦芽山大桥桩位地质表层为亚粘土，其次为松散碎石土、中密碎石土、密实碎石土，弱风化白云岩
（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段，起讫里程桩号为K8+920-K21+000,主线全长12.08km。主要工程有路基、路面、桥涵等工程，其中主要桥涵结构物64道。其中预应力空心板中桥3座，预应力空心板分离立交桥1座，现浇箱梁互
XX大桥桥址区域位于废黄河冲积平原区，场地地势平坦，地面标高为2.0～4.0m左右，地下水位埋深2.0m左右，桥址区地震基本烈度为Ⅵ度。根据水质分析结果，地表水对混凝土具弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋在干湿交替条件下具弱腐蚀性；地下水对混凝土
10#墩桩基施工进度计划：在保证安全与质量的情况下，力争进度，确保工期。本桥10#墩变更后有8根桩基，直径为3m，桩基施工采用爆破开挖成孔；计划进场16个开挖班组，2010年5月1日~6月30日人工爆破开挖出施工平台，平台标高为承台底标高。
至XX高速XX段XXXX大桥、XX南环分离式立交桥及XX南互通式立交E匝道桥桥梁基础钻孔灌注桩准备采用旋挖钻机钻进共85根，设计长度：22-42m不等，桩径为1.2m、1.5m。
本标段起讫桩号为K68+000-K73+600，路线全长5.6Km,管辖段有LZK85+250左线芦芽山大桥 ，跨径组合为（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20），基础为钻孔灌注桩，下部为柱式墩、柱式台，上部采用预应力砼连续箱
XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构
本合同段分部较少，主要见下统（01f+n）：包括南津关组（01n）和分乡组（01f），为中、厚层状生物碎屑灰岩、白云岩，上部为灰岩夹页岩，底部为页岩夹灰岩。
本桥跨坝河、S308省道，上部结构采用30m＋40m预应力砼分体箱，下部结构桥墩采用双圆柱桥墩、桩基础；桩柱台、桩基础。
本文档为某地区高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案。内容包括高架桥桥墩桩基施工进程、完成质量等。内容详尽，仅供参考。
人工挖孔桩施工的安全难点及主要危险源：人工挖孔可遇到无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土、含少量的砂、砂卵石、姜结石的粘土层、黄土层，也会遇到地下水位较高、涌水量大的冲击地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层
2.2.1 K29+698.5五沙互通立交主线特大桥在本标段的起点为2#墩，桩号为K29+100.5，终点为58#墩，桩号为K30+296.5。路线在K30+109左右(48#-53#墩之间)跨越顺德至番禺公路， 路线与顺番公路交叉角度约为
华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速（成渝扩能高速）绕城立交东侧，与九永高速（成渝扩能高速）主线收费站相接，线路向东延伸，与快速一纵线相交，止于白市驿南立交。本项目地处重庆市西部片区，属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。
华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速（成渝扩能高速）绕城立交东侧，与九永高速（成渝扩能高速）主线收费站相接，线路向东延伸，与快速一纵线相交，止于白市驿南立交。本项目地处重庆市西部片区，属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。
为确保广州至乐昌高速公路广州段T19合同段安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，有效地防范事故的发生，最大限度地减轻事故的危害程度，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进本合同段全面、协调、科学和可持续发展，特制定本应急
本工程总建筑面积28168.39 M2。其中共中1#为8674.5 M2， 2#楼为10164.1 M2，3#楼为4410.42 M2,11#楼为3193.7 M2，会所为1725.67 M2.建筑层数为最低为地上二层，最高为七层.设计总桩
事故水池围墙基础：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基础PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。
拟建隧道位于中山市横栏镇、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全长355米，采用双向六车道，主体结构采用U型段和封闭段。
本方案编写内容较全面，从地质资料介绍、施工准备、施工工艺、质量控制到排污和用电的专项方案以及安全文明措施都有较详细描述，对施工具有很强的指导性，对其他工程的方案编制也有一定的参考价值。 但作为灌注桩施工方案，却没有桩基施工的序号安排和施工机
粉质粘土：为坡积成因，褐色、浅黄色，稍有光滑，无摇振反应，干强度，韧性中等，约含20～25％的碎、砾石，分布不均，局部碎、砾石富集或以粘性土为主，并呈互层状，碎、砾石的粒径一般在2～
