本合同段为武汉至深圳高速公路湖北省嘉鱼至通城段TJ-4标,赤壁西互通位于赤壁市茶庵岭镇八王庙村、茶庵岭镇白石村，大多为耕地、少数为林地。设主线桥1座，互通匝道8条，匝道桥7座，除赤壁西互通A匝道桥箱梁施工采用预制安装外，其余6座匝道桥箱梁施
路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h。设计汽车荷载等级为公路-I级。本项目主线终点K156+752.07在高速K140+975处与高速交叉，设枢纽互通连接本项目与隆林至高速公路，使两条高速公
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全
XX互通立交改扩建工程：本互通型式为混合型互通，互通位置由原来K1028+250移至XX方向K1029+159处，主要涉及XX高速公路主线加宽1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7条，匝道桥1053.66m/4座，新建涵洞2
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全
阆中七里至广南高速【柏垭互通段】道路建设工程【第一期工程（一段）】，起点K0+600位于广南高速互通段E匝道口处，止点处K1+843.588位于柏垭镇阆定路，路线全长1.243855公里。路基宽度12m，路面宽度11m，包括K1-480处中
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全
津汕高速吕桥互通AKO+484跨线桥施工方案津汕高速吕桥互通AKO+484跨线桥施工方案
梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266，起点桩号BK0+120.46，终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m，桥面净宽1×7.5～1×9.5m，右交角为90°，上部结构第一联采用预应力砼（
广西麦岭（湘桂界）至贺州高速公路路基工程第五合同段起点桩号K56+115~K71+300，主线长15.185Km，路基土方299.6万m3，路基石方42万m3，大中桥433.96/3座，互通式立交1座。合同段路线全长15.185Km。路线主
本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道，与津汕高速公路交角为110o，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为AK0+484.123=K21+379。平面位于直线段内，纵断位于纵坡＋2.5001％、－2.5％竖曲线半径R=2500m的竖曲线上，桥面
本工程混凝土采用强制式搅拌机拌制，混凝土罐车运输，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分层的方法进行浇筑，分段长度为3m，分成厚度为30cm ，浇筑从桥的一端向另一端推进。
工程规模：本项目共设钢筋砼盖板暗涵3道，孔径分别为2m、3m；钢筋砼箱涵2道，孔径分别为4m与3.6m；钢筋砼圆管涵4道，孔径为1.5m。
该资料为高速公路互通匝道桥现浇箱梁施工方案 本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁，第一联梁高1.7米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计 ，第4联梁高2.3米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计
高速公路互通枢纽跨高速公路施工方案 九梓枢纽互通立交位于定远县境内，起点里程为K92+270，终点里程为K94+219，其形式为部分苜蓿叶十字型，设计有环形匝道，互通上跨合徐高速公路，共8条匝道，以字母A、B、C、D、E、F、G、H来区分，
依国家质量、安全管理办法及我部有关质量、安全管理规定制定适合本工程特点的质量及安全管理制度，在制度中明确用行政的、经济的手段奖优罚劣，做到“有法可依”
本项目位于在麒麟枢纽与汤山互通之间，距离麒麟枢纽4.3Km；距离汤山互通 7Km；距离黄栗墅服务区 3.5Km。 沪蓉高速主线双向8车道，设计速度120km/h，断面宽度42.5m。城市三环为城 市快速路，主6辅6，设计速度 80km/h，
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右侧加设错车道，宽度为2米。沿线路面加宽5处，约420 m2；护肩M7.5浆砌块石163.62m3，边沟M7.5浆砌片石301 m3，12cm泥结碎石面层1665m2，2
全长825.419m，路面标准宽4.5m，部分路段加设护肩，占地15.84亩，土石方约0.5万方。便道JK0+000～JK0+400段为沿原有机耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段为新建施工便道。
京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500～K14+766.520全长3.494公里，双向八车道，路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
XX至XX（XX界）公路（原称“XX高速公路十天联络线XX省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段，也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起
2.1 xx立交位于国家高速公路xx至xx联络线（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，属山岭区地形，立交区上层为2～12.6米的砾石土、卵石土等，结构中密，局部表层有较薄层的人工填土。其下为强风化千枚岩，强分化千枚岩容许承载力120
本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接，其中，杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围：左侧K59+600，右侧K60+130，需要在K59+500
C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
JXZT-11标起点桩号：K123+700，位于西华服务区终点，路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西，于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速，于李大庄东到达本合同段终点，终点桩号：K131+773.332，路线全长8.073公
我合同段**路分离式立交两侧引路施做加筋土挡墙，其修筑范围为：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右侧共计713.2m，加筋挡土墙面板采用混凝土预制件，其强度等级为C30。筋带设计为钢塑复合筋带，带宽
高速互通施工方案
高速互通施工方案专题，为您提供高速互通施工方案相关的文档资料分享，您可以下载高速互通施工方案相关文档进行学习参考，更多高速互通施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题
