为了保证路基施工质量,确定路基填筑的施工工艺和技术参数,故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作,以指导全线施工,确保工程质量、进度。
工程概况:由于路基土方95区上路床第一层(5%灰土)已大面积施工,部分段落自检监理工程师验收合格。需进行95区土方路基工程上路床顶(水泥石灰综合稳定土)的施工。施工过程中所需人员已全部到位,各种机械的配套组织已完成。
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
取土坑桩号为K66+900,自然含水量为27%,最大干密为1.855g/cm3,最佳含水量为14%,液限为47.7,塑限为27.8,。将试验结果报监理工程师批准。将试验段砂垫层整平、放出路拱,取土坑范围内的地表及杂物用推土机进行清理,清理深
本文为某工程土方路基工程试验段施工方案,包括了试验目标、施工日期,工程概况、试验段范围等内容,可供大家参考使用。
由于路基土方95区上路床第一层(5%灰土)已大面积施工,部分段落自检监理工程师验收合格。需进行95区土方路基工程上路床顶(水泥石灰综合稳定土)的施工。施工过程中所需人员已全部到位,各种机械的配套组织已完成。
我标段选定K24+800—K25+000作为试验段,原为旱地,地势较平坦,碾压沉降量设计值为:h=15cm,平均填筑高度2.88米,边坡以1:1.5放坡,清表面积7120 平米,需填土1.8万方。
a)场地清理: 通过对施工路段的原地面表层皮土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净,表面干净无杂物,符合规范要求并报监理工程师检验认可。 2、测量:由测量工程师根据路基横断面、设计高程及原地面高程放出路基填前碾压的中线和边线。 3、
关于高速公路路基路基94区路基土方填筑试验段施工方案的编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
高速公路XX合同段,XX28+335-XX28+475里程为本合同段土方路基填筑试验段进行填筑压实试验,试验段全长140米。本试验段由第四分部路基施工二队负责,主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段填筑(2
为了保证路基施工质量,确定路基填筑的施工工艺和技术参数,故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作,以指导全线施工,确保工程质量、进度。
本标段起点为K1+700止点为K4+330,总里程2.63公里,本标段内路基土石方工程量35万立方,挖方30万立方,回填方5万立方。
该合同段(桩号:K219+900—K222+300),路线全长2.4Km,路基宽度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本桩利用方15291 m3、远运利用方100345 m3),地质以粉砂质泥岩、低液
本承包人根据招标文件技术规范要求,选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m,行车道路面横坡为3%,土路肩横坡为3%,路基边坡坡率为1:1.5。该路段位于桔子地中
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。
工点起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,长度969.08m。为区间路基,工点位于陕西省宝鸡市眉县,位于渭河二级阶地上,地势开阔,地形起伏较大,相对高差在2-4.5m之间,工点处多为农田,道路以乡村水泥路为主,交通较
本处引线路基是第X合同段的接线工程。起点为XX,起点桩号为XX,终点为XX公路大桥中方侧桥头,终点桩号为XX,路线长度2.519公里。公路设计等级为四车道一级公路标准,设计速度为80公里/小时,本路段地形类别属于平原微丘区。 K6+700—
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。 本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段,该段路基
本承包人根据招标文件技术规范要求,选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m,行车道路面横坡为3%,土路肩横坡为3%,路基边坡坡率为1:1.5。该路段位于桔子地中
3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa;5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层
济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目XX标段路线总体为北南走向,位于XX县XX镇境内。本标段主要控制点为现花山河谷、G206国道与高速并行段、红三军团旧址及曾家排、良田等自然村落。起始桩号:KXXX+100,终点桩号:KXXX+0
试验段里程为K265+710~K265+810,长100米,该段为填方路基,填料来源于南通市港闸区中港城项目工地,土源已做过检测,可以使用。
某高速公路某合同段主线全长3.491公里,沿线填挖交替,除高液限土及其他不适土需要挖除弃运外,全线挖方土、石均可用于路基填筑。目前全线路基填方已完成50%,部份地段路基填方已接近94区,及时进行94区、96区路基试验施工非常必要,根据全路段
根据工程需要,本着因地制宜的原则设置各种临时设施,做好现场“三通一平”工作,重点抓好拌合站、施工便道等设施。施工便道结合临时征地与永久性征地的原则进行设置,并尽可能减少对周边环境的污染以及对周围居民生活的干扰。
目 录 一、试验目的 - 1 - 二、试验路段选取 - 1 - 三、试验方法 - 2 - 四、劳动力、机械设备及检测仪器配备 - 6 - 五、试验段施工工艺 - 7 - 六、试验检测方法 - 9 - 七、整理分析试验数据 - 10 - 八、
东北东部铁路通道XXX至XXX改造工程DK70+000~DK70+480.30段路基工程位于XXXXXX镇境内,本施工段内路基工程设计挖方总量20930m3,其中清表2425 m3,挖土方18505m3;填方总量41477m3,其中基床以下
本标段主线路基宽28.0米,路基横断面布置为:行车道宽2*(2*3.75m),中间带宽4.5 m(0.75m*2路缘带+0.5m*2+2m中央分隔带),硬路肩宽3.5m*2(含右侧路缘带0.5m*2),土路肩宽0.75m*2。 本标段起讫桩
本段主线高速公路设计行车速度为80Km/h,路基宽24.5m,其中:行车道宽2×3.75m,硬路肩宽2.50m,(含右侧路缘带宽0.5m),中央分隔带2.0m,左侧路缘带宽0.5m,土路肩宽0.75m。路缘带、行车道、硬路肩横坡采用2%,土
******单位工程起于长屿岛至******中间海域CX23#墩(不含)、止于大练岛上岛处XD18#墩,起讫里程为DK67+465.75(不含)~DK70+564.700,区段长3.099公里。包括******、深水高墩区孔桥、浅水及陆地高
由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土,且大部分处于弱膨胀土和稻田地段,土质较差、含水量较高,设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑,数量为221277m3。路槽底40~80cm采用掺6%剂量的
武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部,起讫桩号为KXXX,KXXX,全长9.611km。本合同段主要为新建路段,存在小部分老路加宽。路基土石方主要工程内容:路基填方20.5万m3,挖方7.8万m3。
本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位,根据设计图纸可知,大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差,CBR值较低,路堤及场坪采用4%石灰土处治,路床采用5%石灰土处治。
路基试验段施工方案,有需要的拿去,欢迎交流...........................................................
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。 本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段,该段路基
本资料为路基土方填筑试验段施工总结,我项目部在土方施工前,在K46+640~K46+800段,全幅进行路基土方填筑试验段的施工,长度160米,根据原地面高程,此段填土平均宽度1米,采用山砂填筑施工方案。 内容详实,值得参考下载。
路基土方试验段施工方案
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