本文对连续刚构桥施工组织设计进行了介绍，供参考。花山1#大桥左线起点桩号K8+327,止点桩号K8+678，全长351m,桥跨布置为55+80++55+5*30,右线起点桩号K8+315,止点桩号K8+724，全长409m，桥跨布置为55+
金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部，是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m，桥宽22.0m，为单箱单室结构。箱梁为
跨海防路连续梁为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8cm，按圆曲线变化，腹板厚度45至70、70至90cm，按折线变
本资料为：大厦连续墙施工组织设计， xx大厦位于xx市xx新区陆家嘴2－11－6地块。总占地面积11429平方米，地下4层，地上主楼34层，裙楼4层；建筑面积95480平方米。主楼高度141.9米。业主为xxxxx，设计方为F08－A．C．
地下连续墙北端风井施工采用800mm厚地下连续墙围护结构，连续墙采用工字钢接头，连续墙的嵌固深度最小按粘土层5.5m，强风化层4m ,中风化层2.5m，微风化层1.5m。基坑设置四道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，第二～四道支撑为φ600（t
利用既有道路作为施工便道，从既有道路至各桥梁工点修建引入便道，沿桥梁一侧修筑施工便道，并且进行硬化处理，施工便道做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。将既有路网与新建便道相结合，组成交通方便的运输网，施工中经常对道路进行维修和养护，确保畅通。建设
内容简介 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如某桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压；
（1）工程目的：本工程是为了配合南围堤河改造工程而新建的闸桥。 （2）概述： 1、设计单位： 2、监理单位： 3、施工单位： 4、计划开竣工日期：2002年5月10开工—2002年6月20日竣工
衡德高速公路故城支线石德铁路分离立交桥位于衡水市景县东青兰村西，桥梁宽28m，全长539m，桥梁起点里程为K25+840.500，终点里程为K26+379.500。桥梁自南向北分别于里程K26+070.000、K26+109.300m处上跨
根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47，为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c
随着我过高速公路建设的蓬勃发展，我国桥梁建设进入了前所未有的高潮 时期，预应力混凝土连续梁和连续刚构桥是目前桥梁工程中应用最广泛的桥型， 通常采用平衡悬臂方法施工。对于大跨度预应力混凝土桥梁而言，由于施工期 间各种因素的影响，计算应力不能很
本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇
大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。
浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程，包括主桥（自锚式悬索桥，是本施工组织设计的主要内容）、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥，道路等级为城市次路I级，设计行车速度40KM/H，，载荷等级为城-A级，抗震要求按地震基本烈度7度设防，
内容简介 1．连续梁桥常用施工方法 连续梁桥施工方法与设计密不可分，但不论设计如何变化，常规的施工方法无外乎以下几种：有支架就地浇筑施工；悬臂施工法；逐孔架设法；移动模架法；顶推法等。 （1）就地浇筑施工是最常用也是最传统的一种施工方法。支
xx大厦位于xx市xx新区陆家嘴2－11－6地块。总占地面积11429平方米，地下4层，地上主楼34层，裙楼4层；建筑面积95480平方米。主楼高度141.9米。业主为xxxxx，设计方为F08－A．C．Co．Lid，设计顾问为xxxx建筑
基础开挖深度主楼16.6m（约2590平方米），裙房15.1m（约4420平方米）。裙房局部（污水池处）19.6m(约890平方米)。地下连续墙宽1m，深38.0m，砼C40，周长359m，砼体积总量约13640立方米。三道钢筋砼水平支撑。
熟悉和审核图纸，首先应认真细致的熟悉该工程的全部设计 图，并理解设计意图，并在此基础上对设计图纸做如下审核:图纸有无缺漏错误，校对图号、张数，与标准图有无矛盾，坐标高程纵断是否一致等。
在混凝土浇灌过程中, 要随时用探锤测量混凝土面实际标高(至少三处,取平均值)计算混凝土上升速度, 导管下口与混凝土相对位置, 统计混凝土浇灌量, 及时做好计录。
安虎线洛宁境大修工程第二合同段起自K88+300，终于K93+622.298，路线全长5.322公里，在K90+768处新建寨子中桥一座，设计标准为公路-Ⅱ级，上部结构采用4-20米预应力空心板，路水交角75度，桥宽为净11+2×0.5米防
**********桥为跨越朱家山河上的一座新建桥梁，桥梁横断面分配为：4m（人行道）+16m（车行道）+14m（观江平台）=34m（由北向南）。该桥于2004年8月施工结束，由于征地原因东岸桥台台后路基及搭板未完成。桥梁与河道正交，桥梁上
本工程挖时应准确控制高程，以免超挖，个别地方确因施工错误而挖至设计高程以下，应用与挖方土相同的土料填补夯实至原有的天然密实度。
本工程沟槽有地下水或雨水时，可利用明沟排除或人工排除，对沟槽底部有局部松软现象时，将松软部分挖去，然后用新土重新进行回填或用砂石回填。
V墩连续刚构钢挂叠合箱梁桥施工组织设计本工程位于XX 市区中桥路北端，建设地点是东洲街道。主跨通航等级为V 级，通航净高为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。
该资料为预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工组织设计 桥梁总长约314米，桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约537.623米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。大桥桥型设计为连续
兰渝铁路为客货共线双线设计，设计时速为200KM，白龙江3号特大桥是兰渝线最长的一座特大桥，桥全长10903.47m。孔跨布置为双线2[150×32m+(72+120+72)m连续梁+38×32m+13×24m+60×32m+(1－56m)
施工组织设计是施工企业的不可缺少的部分，一般工程都需要施工组织设计并且监理工程师审核及审批并存档，因此对施工企业来讲施工组织设计是很重要，但是一般的刚上路的新手总是不知道怎么写，在这里我给大家介绍施工组织设计的大纲内容，按照内容一个一个套就
施工组织设计作为指导拟建工程施工全过程中各项施工活动的技术、经济和组织的综合性文件，具有举足轻重的作用。现代的建筑工程比以往更复杂，使用机具种类繁多，经过经验积累，可以采用的施工方法也多样化，因此，选用不同的施工组织设计，将会给工程的工期进
某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计某堤防的施工组织设计
连续梁桥转体施工组织设计
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