根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议［2012］68号文的精神，将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝，新建下坝收费站；撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站，新建笋子林收费站。云关收费站是贵阳东出口线的主线收费站，东出口线起
填方土料应在每5000m3以及在土质变化时取样，用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限有机质含量击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路蛰挡墙,共有3处即6#,7#,8#挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按1:0.5放坡,覆土层按1:1放坡,采用锚喷护面。
本项目为辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路面工程，项目桩号范围为K0+000—K84+008.085，路线全长84.158千米。
1、施工前：检查复测成果、检查土工试验报告、审批施组、审批路基试验段施工方案等………… 2、施工中：检查基底处理、填料种类、填料含水量、填料厚度、填料粒径、碾压设备、密湿度及孔隙率、地基系数的检测、路基过渡段、予留沉落量、软土路基观测资料等
旧路基边坡与原地面上树根、草皮、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜的材料，均应彻底清理出现场，在水稻田、鱼塘等地段修筑填土时，应先挖纵、横明沟，放干积水，清表挤片石、回填砂并压实，然后整个路基范围内分层填筑路基。
施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合，测量精度应满足规范要求。
1、监理人员应认真阅读文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况和控制点。 2、复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。 3、会同承包人对取土坑进行勘查和取样，做土工验证（对比）试
当墙体为框架剪力墙或柱时，在模板安装前，还应根据已放样的轴线，弹出模板安装时的内边线，作为立模定位的依据。 砌体时，外围护墙应边砌边吊线校核。柱或剪力墙的模板上口引中线与标准轴线校核。梁板则根据柱、墙上口校核过的中线进行轴线校核。
新建北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁 省。线路自北京星火站始，向东北延伸，依次经过北京市朝阳区、顺义区、怀柔 区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，最后到达辽宁省的省会沈 阳市，至沈阳站止，途经两省一直
施工现场总平面布置的设计和实施，应有利于生产，并符合安全生产、文明施工要求、符合消防、防爆、防震、防雷及卫生要求。
标段起讫里程：DK779+552～DK806+949.06，正线长27.40Km。本段线路位于重庆市境内，本标段路基 768.368m，陡坡路基、滑坡路基、高路堤、深路堑是本段路基控制的重点之一。路基工点类型主要有路堤坡面防护及路堤支挡、路
根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议［2012］68号文的精神，将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝，新建下坝收费站；撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站，新建笋子林收费站。云关收费站是贵阳东出口线的主线收费站，东出口线起
标段起讫里程：DK779+552～DK806+949.06，正线长27.40Km。其中路基工程共15段合计长度768.368m；隧道6.3座，合计长度22154m；桥涵工程特大桥5座，总长度3577.300m，大桥3座，总长度811.54，
河下游河道综合整治范围为河君峰路至入海口段，长约5.6km，河道蓝线宽度70～300m，绿线宽度15~200m ；河下游整治范围为路大桥接线工程起始端至河交汇口，长约4.8km，河道蓝线宽度55～107m，绿线宽度10~180m。工程内容主
郑万客专 DK779+552～DK806+949.06,区段内属剥蚀丘陵地貌，地形起伏较小。地表覆盖软土、松软土、粉质粘土等；下伏泥岩及泥岩夹砂岩，泥岩夹砂岩为紫红色、暗紫色，泥岩属于泥质结构，薄-中厚层状，质软。 所夹砂岩呈青灰色，中-细
模板工程包括模板和支撑系统两大部分，是使塑性状态的混凝土在其中凝固硬化，形成建筑物所要求的构造形态和尺寸的模型。支撑系统则是支持和稳固模板，并承受模板、钢筋、混凝土等重量的结构。 模板的制作和安装要能保证结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置
分项施工过程中的控制 （一）施工质量控制 1、事前控制 （1）仔细阅读施工图和标准图集，领会其中防水做法的说明，并核对说明与选用的标准图与具体做法是否一致，由专业监理工程师做好笔记。 （2）专业监理工程师应详细审查施工单位的屋面和地下室防水
本细则仅适用于******水库库区防渗帷幕灌浆工程项目。本细则中对施工工艺、施工参数的规定若与有关设计规定不吻合，则以设计要求为准。
监理工程师要严格审批承包人的施工组织设计和开工报告，对承包人的施工准备工作进行复核，符合要求后由总监理工程师下达开工令。应特别注意审查既有线施工保障运营安全的防范措施及方案。
在施工前应全面检查机械，发现有问题时及时解决，检查后要进行试运转，严禁带病作业。机械操作必须遵守安全技术操作要求，由专人操作，并加强机械的维修保养，保证机械各项设备和部件的正常使用。
安全技术措施和专项安全施工组织设计内容要有针对性，根据工程实际编写，能有效地指导施工。 施工组织设计和专项安全施工组织设计必须由专业技术人员编制，经企业技术负责人审查批准，签名盖章后方可实施。
监理控制要点及方法措施 钢网架结构由专业厂家（或公司）制作安装。远至现场的均为产品，监理重点检查进场产品、拼装、安装质量是否符合钢结构施工质量验收规范和设计要求。
每两段路基填土结合部和构筑物台背填土的结合部，均是路基工程中的薄弱环节，在原填土端部挖出台阶并检验密实度已达到设计要求时，方可填筑可将薄层新填土粘填在老土层上。
1、门窗工程验收时应检查下列文件和记录 1）门窗的施工图、设计说明及其它设计文件； 2）材料的产品合格证书，性能检测报告，进场验收记录和复验报告； 3）特种门及其附件的生产许可证文件； 4）隐蔽验收记录； 5）施工记录。
当发现安全事故隐患和安全问题后，安全监理人员认为有必要时，总监理工程师或安全监理人员应及时签发《监理通知》，要求施工单位限期整改并限时书面回复，安全监理人员应按时复查整改结果。《监理通知》应抄报建设单位。
设计变更不得降低建筑节能效果。当设计变更设计建筑节能效果时，应经原施工图设计审查机构审查，在实施前应办理设计变更手续，并获得监理或建设单位的认可。
1.组建监理机构，组织监理人员到岗，进行必要的培训，明确各级监理人员职责，在开工前的适当时间进驻工地，开展监理工作。 2全面熟悉合同文件及有关规范、规程、标准、测试方法，如发现合同文件中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题应查证清楚，对较大问题
分项工程进行中间计量时，必须有中间交工证书，工程质量不合格的不予计量。 对于较长时间才能完成的分项工程，可采取分次计量。在不改变合同条款的前提下，征得业主同意后可变通计量支付。
路段桥梁上部结构采用13m、20m预制预应力混凝土简支空心板，16m现浇钢筋混凝土连续空心板。下部结构桥墩采用双柱式墩，桥台采用重力式U型桥台和肋板式桥台；基础采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础。
在审查施工组织设计、施工方案时：首先应该考虑其是否安全可行、经济合理、施工方便，是否有可靠的保证工程质量的技术和组织措施；且施工组织设计应体现出施工企业现场质量管理水平和质量保证体系，管理的目标应明确，保证的措施应有效。本工程中要求编制的施
施工过程中工序及质量控制要点： （1）核对基坑位置、平面尺寸、坑底标高； （2）根据自评记录核对基坑土质和地下水情况； （3）检查基坑是否进行修坡以及在坡脚是否开挖排水沟和集水坑。基坑开挖时，挖土应分层进行，以防挖土过快，造成卸载过速而引起
按设计要求按程序按施工验收规范及工程质量验评标准进行监理，从基础工作抓起，从原材料入手以工序质量控制为中心，从而保证分部分项工程质量，最终确保本工程合同约定的合格的质量标准。
一、总 则 为有利于机井工程施工质量，规范监理活动，依据招、投标文件和项目法人与施工单位签订的施工承建合同（以下简称“合同文件”）、工程设计文件以及《机井技术规范》（SL256—2000）、有关工程施工技术规程、规范编制本细则。
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